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Pont Usui n° 3 (Megane-bashi) : arches et voie ferrée

Pont Usui n° 3 (Megane-bashi) : arches et voie ferrée
Découvrez Megane-bashi à Annaka, Gunma : un pont ferroviaire à quatre arches de briques. Vues d'en bas et du tablier, et sentier Apt no Michi.

L'essentiel

En bref

Le Meganebashi (troisième pont d'Usui), à Annaka (préfecture de Gunma), est un Bien culturel important national : un viaduc de briques à quatre arches qui enjambe une vallée. Admirez l'ensemble depuis le pied du pont, puis montez les 123 marches jusqu'au tablier, d'où vous pouvez parcourir à pied le sentier « Apt-no-Michi », avec les vestiges de l'ancienne voie ferrée et la direction des tunnels : un patrimoine ferroviaire.

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C'est un viaduc de briques à quatre arches, d'environ 31 m de haut depuis le lit de la rivière et de 91,1 m de long. D'en bas, on distingue la silhouette générale et les piles ; depuis le tablier (le sentier Apt-no-Michi), on aperçoit les vestiges de l'ancienne voie et la direction des tunnels.

Comment s'y rendre

En train, environ 100 minutes de marche depuis la gare de Yokokawa (ligne JR Shin'etsu) par le sentier Apt-no-Michi. En voiture, environ 15 minutes depuis la sortie Matsuida-Myogi de l'autoroute Joshin-etsu ; depuis le parking de Meganebashi, 5 minutes à pied jusqu'au pont.

123 marches jusqu'au tablier

Du parking au pied du pont, comptez 5 minutes à pied. Pour atteindre le tablier, on gravit 123 marches : portez des chaussures confortables et allez à votre rythme. Si l'escalier est difficile, contempler l'ensemble de l'arche depuis le bas suffit déjà à en ressentir la structure.

Horaires et précautions à la tombée du jour

L'éclairage des tunnels du sentier Apt-no-Michi fonctionne de 7 h à 18 h. Il n'y a pas de lampadaires autour du pont : prévoyez de franchir le pont, d'emprunter les marches et de regagner le parking tant qu'il fait jour. Visite possible 24 h/24, toute l'année.

Affluence et saison

Les feuillages d'automne sont généralement à leur apogée de début à mi-novembre, période où les visiteurs affluent et où le parking est limité. N'occupez pas trop longtemps les points de vue ou les passages et suivez le flux des autres pour une visite paisible.

Activités et expériences

Marcher depuis la gare de Yokokawa en passant par l'ancienne sous-station de Maruyama, puis le long des tunnels et des ponts, relie tout le récit de ce patrimoine ferroviaire. Vous pouvez aussi photographier la texture des briques et les quatre arches ; les animaux sont admis (tenus en laisse, avec ramassage de leurs déjections).

Pour les informations les plus récentes, veuillez consulter les annonces officielles ou vérifier sur place.

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Qu'est-ce que le Troisième pont d'Usui (Meganebashi) ?|Découvrir le patrimoine ferroviaire de Gunma

Le Troisième pont d'Usui (Usui Daisan-kyōryō), niché dans les montagnes de la ville d'Annaka, dans la préfecture de Gunma, est un pont ferroviaire de l'ancienne ligne principale Shin'etsu (Shin'etsu Main Line) dont les quatre arches de brique enjambent une vallée.

Culminant à environ 31 mètres au-dessus du lit de la rivière, c'est l'un des plus grands ponts en arches de brique du Japon, affectueusement surnommé « Meganebashi » (le « pont aux lunettes »).

Vous pouvez non seulement contempler le pont d'en bas, mais aussi marcher sur son tablier le long de la promenade, et son aspect change beaucoup selon l'endroit d'où vous le regardez.

Le nom officiel : Troisième pont des anciennes installations ferroviaires d'Usui-tōge

En tant que bien culturel, son nom officiel est « Anciennes installations ferroviaires d'Usui-tōge, Troisième pont », et ce pont en brique à quatre arches est classé Bien culturel important du Japon.

Le classement a eu lieu en 1993 (Heisei 5) ; la construction a commencé en l'an Meiji 25 et s'est achevée en décembre de la même année, ce qui en fait un ouvrage qui témoigne de l'histoire du chemin de fer japonais moderne.

Le pont mesure 91,1 mètres de long, ce qui montre l'ampleur de l'ouvrage nécessaire pour soutenir un chemin de fer de montagne.

Souvenirs du chemin de fer à système Abt qui a vaincu les fortes pentes

Sur la section d'Usui-tōge, un mécanisme appelé système Abt (une méthode de crémaillère pour gravir les pentes) était utilisé afin de surmonter les fortes déclivités.

L'ancienne ligne reliant la gare de Yokokawa à celle de Karuizawa était réputée pour sa pente pouvant atteindre 66,7 pour mille, et pour franchir ce passage difficile, de nombreux ponts en brique et tunnels ont été construits.

Plutôt que de regarder les ponts et les tunnels isolément, imaginer l'ensemble du projet consistant à faire passer un chemin de fer à travers un terrain aussi escarpé approfondit le sens du paysage.

Un lieu où la brique se mêle au paysage de montagne

La brique brun-rouge donne une impression différente selon la verdure nouvelle du printemps, le vert profond, les feuilles rouges de l'automne et le paysage dénudé de l'hiver alentour.

Que votre objectif soit l'architecture, les chemins de fer, la photographie ou une promenade dans la nature, c'est un site touristique que l'on peut apprécier sous des angles très différents.

Que voir à Meganebashi : découvrir le pont d'en bas et d'en haut

À Meganebashi, le caractère du paysage change beaucoup entre l'endroit d'où l'on lève les yeux et le tablier du pont.

Si vous prenez le temps et comparez le même ouvrage d'en bas et d'en haut, vous pouvez comprendre en trois dimensions l'ampleur des quatre arches et son rôle de pont ferroviaire.

Contempler l'ensemble des quatre arches depuis le dessous

Sous le pont, vous pouvez embrasser d'un seul regard le contour des quatre arches enchaînées et les piles qui s'étirent en épousant le relief de la vallée.

Plus vous approchez, plus il est facile de voir la façon dont les briques sont posées et les parties renforcées, mais il est important de ne pas franchir les garde-corps de protection ni de gravir les pentes.

Gravir les 123 marches vers le tablier du pont

L'escalier qui mène au tablier du pont compte 123 marches.

Comme les marches s'enchaînent, choisissez des chaussures confortables et montez à votre rythme en reprenant votre souffle.

Même s'il vous est difficile d'emprunter l'escalier, il suffit de contempler l'ensemble de l'arche depuis le dessous pour ressentir pleinement les caractéristiques de l'ouvrage.

Repérer depuis le pont la direction de l'ancienne voie désaffectée

Le tablier du pont fait partie de la promenade « Apt no Michi », d'où vous pouvez contempler à la fois la direction dans laquelle s'étendaient les rails et les pentes de la montagne.

En prêtant attention non seulement au chemin sous vos pieds, mais aussi à l'emplacement des tunnels qui se poursuivent devant et derrière, il devient plus facile d'imaginer l'itinéraire que suivaient autrefois les trains.

Observer la couleur et l'empilement des briques

De loin, les grandes arches sont les vedettes, mais de près, les variations de couleur et les joints de chaque brique façonnent le visage du pont.

L'évolution du matériau au fil des années est un attrait, mais plutôt que de toucher sans cesse le bien culturel ou d'y appuyer des objets, observez-le des yeux.

Comment combiner la visite avec Apt no Michi : de Yokokawa le long de l'ancienne voie

Ne visiter que Meganebashi et y arriver à pied par Apt no Michi depuis le côté de Yokokawa offrent des expériences de voyage différentes.

Si vous tenez à la continuité du patrimoine ferroviaire, la marche est idéale ; si vous voulez vous concentrer sur l'observation du pont, une visite depuis le parking est plus adaptée.

Marcher depuis la gare de Yokokawa donne tout son sens au parcours

Apt no Michi est une promenade d'environ 6 kilomètres qui réutilise l'ancienne plateforme ferroviaire désaffectée de l'ancienne ligne principale Shin'etsu et relie la gare de Yokokawa à celle de Kumanotaira.

En avançant depuis le côté de la gare de Yokokawa, vous pouvez approcher Meganebashi tout en longeant l'ancienne sous-station de Maruyama (Maruyama Substation), un Bien culturel important, ainsi que 10 tunnels et 6 ponts.

Comme on estime la marche de la gare de Yokokawa à Meganebashi à 100 minutes, il ne s'agit pas d'une promenade que l'on ajoute à la légère au cours d'une visite, mais d'un projet dont la marche est le but principal.

Faire l'aller-retour jusqu'au pont depuis le parking

Du parking de Meganebashi au pont, il y a 5 minutes à pied.

Même une courte visite permet de comparer facilement le dessous et le dessus du pont, mais les places de stationnement sont limitées, si bien qu'en période de feuillage d'automne, il faut se céder mutuellement le passage.

Le parking dispose de toilettes publiques séparées pour hommes et femmes ainsi que de toilettes accessibles, il est donc rassurant de les utiliser avant de vous diriger vers le pont.

Vérifier à l'avance l'éclairage des tunnels et le trajet du retour

L'éclairage à l'intérieur des tunnels d'Apt no Michi est allumé de 7 heures à 18 heures.

Comme les tunnels deviennent dangereux la nuit une fois l'éclairage éteint à 18 heures, terminez de les traverser pendant les heures d'éclairage.

Il n'y a pas de lampadaires autour de Meganebashi et il fait sombre après le coucher du soleil, alors planifiez vos déplacements en fonction non seulement de l'heure d'arrivée, mais aussi de la luminosité sur le chemin du retour.

Comme les conditions de passage peuvent changer selon la météo, les travaux ou les conditions naturelles, le plus sûr est de vérifier les informations de circulation de la ville d'Annaka avant de partir.

Comment se rendre à Meganebashi : accès en train et en voiture

Comme Meganebashi se situe en montagne, la préparation diffère selon que vous y allez en train ou en voiture.

Pour planifier sereinement, tenez compte des durées en transports en commun comme en voiture, ainsi que de l'heure du retour.

En train, prenez comme point de départ la gare de Yokokawa de la ligne principale JR Shin'etsu

Depuis la gare de Yokokawa de la ligne principale JR Shin'etsu, on compte environ 100 minutes de marche par la promenade Apt no Michi.

Vous pouvez rejoindre la gare de Yokokawa depuis la gare de Takasaki par la ligne principale JR Shin'etsu, et à proximité de la gare se trouve le Village culturel ferroviaire d'Usui-tōge (Usuitōge Tetsudō Bunka Mura).

En voiture, l'échangeur de Matsuida-Myōgi sert de repère

En voiture, il faut environ 15 minutes depuis l'échangeur de Matsuida-Myōgi (Matsuida-Myōgi IC) de l'autoroute Jōshin-etsu.

Comme le parking de Meganebashi a un nombre de places limité, en période d'affluence comme la saison du feuillage d'automne, prévoyez large pour vous y rendre.

Paysages et tenue selon les saisons : se préparer à l'environnement de montagne

Le pont de brique montre la même forme toute l'année, mais l'expérience change selon les arbres en arrière-plan et l'état du sol.

Plus que pour le tourisme urbain, soyez attentif aux écarts de température et aux changements de revêtement, et préparez-vous en fonction de la saison.

Comparer comment la vue change selon les saisons

Ci-dessous, nous organisons les différences de paysage et de préparation selon le point de vue de chaque saison.

Saison Aspect À emporter
Printemps Bourgeons et brique Veste légère
Été Vert profond et ombre Anti-moustiques
Automne Feuilles rouges et le pont Prévoir l'affluence
Hiver Silhouette à travers les branches nues Vêtements chauds et mesures antidérapantes

La meilleure période pour le feuillage d'automne se situe généralement de début à mi-novembre, lorsque les visiteurs venus admirer le paysage sont plus nombreux ; n'occupez donc pas longtemps les points de photo ou les chemins et, en vous adaptant au flux autour de vous, vous visiterez sereinement.

Choisir chaussures et affaires selon les critères de la randonnée en montagne

Même sur les sections pavées ou aménagées, les conditions du sol ne sont pas constantes : marches, feuilles mortes, chaussée humide, intérieur des tunnels.

Des chaussures antidérapantes, un sac qui libère les deux mains, de quoi boire et une veste facilitant le réglage de la température corporelle constituent une base pour se déplacer aisément.

Pour vous prémunir des insectes et des ours, préparez selon la saison et la situation des articles comme un anti-moustiques et une clochette anti-ours.

Photographier Meganebashi : composition et attention au passage des autres

L'endroit où vous vous placez diffère selon que vous voulez une photo saisissant les quatre arches dans un seul cadre ou une photo isolant la brique ou les tunnels.

Plus que la perfection du cliché, privilégiez la prise de vue depuis un endroit sûr, sans gêner le passage des autres.

Sous le pont, comparez la taille des arches et des personnes

Pour photographier tout le pont, inclure dans le cadre non seulement la courbe des arches, mais aussi les pentes et le chemin transmet le sentiment d'échelle.

Pour photographier vos compagnons, faites-le rapidement à un endroit à l'écart du flux des piétons, et évitez de chercher le cadrage en marchant à reculons.

Sur le pont, exploitez les lignes de fuite

Sur le pont, combiner la ligne de la promenade avec les entrées des tunnels permet d'exprimer la sensation que l'ancienne voie se prolonge dans la montagne.

Ne vous penchez pas par-dessus les garde-corps et ne rétrécissez pas le chemin avec un trépied ; laissez assez de largeur pour que les autres piétons puissent passer.

Choisir le bon point de vue

Le tableau ci-dessous organise l'endroit adapté à ce que vous voulez photographier.

Point de vue Sujet principal Conseil de composition
De face, sous le pont Les quatre arches Cadrez largement l'ensemble
Sous le pont, en biais L'épaisseur des piles Créez de la profondeur
Sur le pont L'ancienne voie désaffectée Centrez sur le chemin
Côté tunnel La texture de la brique Exploitez les clairs-obscurs

Après la pluie ou à contre-jour, l'aspect change beaucoup ; plutôt que de fixer seulement l'écran, vérifiez fréquemment le sol et les alentours.

Sécurité et savoir-vivre : visiter en protégeant le bien culturel et la nature

Meganebashi est un bien culturel et, en même temps, un itinéraire de marche en montagne.

Il faut envisager la protection de l'ouvrage, la courtoisie entre piétons et la prévention face à la faune sauvage comme un seul et même comportement.

Quitter le pont avant la tombée de la nuit

On peut le visiter 24 heures sur 24 et il est ouvert toute l'année, mais il n'y a pas de lampadaires aux alentours.

Ne présumez pas d'une visite nocturne ; prévoyez de pouvoir parcourir le pont, l'escalier et le chemin jusqu'au parking pendant qu'il fait encore jour.

Ne pas rouler à vélo sur le pont

Sur la promenade Apt no Michi, y compris le tablier de Meganebashi, la circulation à vélo est interdite.

Si vous êtes accompagné d'un vélo, suivez la signalisation sur place et donnez la priorité à la sécurité des piétons et à la protection du bien culturel.

Avec les animaux, soyez strict sur la laisse et le ramassage des déjections

Vous pouvez visiter accompagné d'animaux tels que des chiens.

Mettez-leur une laisse, tenez-la courte dans les endroits étroits et remportez toujours leurs déjections.

Règles de conduite pendant la visite

Nous passons en revue les comportements lors de la visite, répartis entre ce qu'il convient de respecter et ce qu'il convient d'éviter.

Situation À respecter À éviter
Sur le pont Marcher en se cédant le passage Occuper le chemin
Escalier Utiliser la rampe Doubler brusquement
Photographie Vérifier les alentours Continuer à marcher à reculons
Bien culturel Prendre plaisir à l'observer Y grimper ou l'endommager
Environnement naturel Remporter ses déchets Nourrir les animaux

En cas de panneaux d'information ou de signalisation de restriction, suivez les indications sur place plutôt que cet article.

En résumé : profiter pleinement de Meganebashi en toute sécurité

Le Troisième pont d'Usui (Meganebashi) est un patrimoine ferroviaire de Gunma où vous pouvez voir à la fois les quatre arches de brique, l'ancienne voie sur le pont et le paysage montagneux alentour.

Contemplez l'ensemble du pont d'en bas et, si vous en avez l'énergie et le temps, gravissez les 123 marches jusqu'au tablier pour comprendre plus facilement à la fois l'ouvrage et la ligne.

Si vous parcourez Apt no Michi, vérifiez à l'avance l'éclairage des tunnels, le coucher du soleil, la météo et le sol, et veillez à une visite paisible qui n'endommage ni le bien culturel ni la nature.

Foire aux questions

R. C'est un pont en arches de brique de l'ancienne ligne principale Shin'etsu, à Annaka, dans la préfecture de Gunma, et avec ses quatre arches enjambant la vallée, c'est l'un des plus grands ponts ferroviaires du Japon. Il s'élève à environ 31 mètres au-dessus du lit de la rivière et mesure 91,1 mètres de long. On peut non seulement le contempler d'en bas, mais aussi marcher sur son tablier aménagé en promenade, ce qui permet de découvrir la même structure d'en haut et d'en bas, une expérience que peu d'autres sites ferroviaires offrent.
R. Achevé en 1892 (Meiji 25), c'est l'un des plus grands ponts de brique à quatre arches du Japon et il est classé bien culturel important national. Sa valeur historique tient au fait qu'il a soutenu le chemin de fer à crémaillère de type Abt, qui utilisait des roues dentées pour franchir le col d'Usui, très escarpé. L'ancienne ligne atteignait des pentes allant jusqu'à 66,7 pour mille, parmi les plus raides du pays ; Le projet de génie civil qui enchaîne ponts et tunnels à travers ce passage difficile est lui-même remarquable, et le connaître donne davantage de sens au paysage.
R. Les travaux de l'ancienne ligne d'Usui ont commencé en juin 1891 (Meiji 24), et le troisième pont d'Usui a été achevé l'année suivante, en 1892. La section Yokokawa-Karuizawa a été ouverte comme chemin de fer de type Abt en 1893, avec pour rôle de franchir ce terrain escarpé et difficile. En observant de près les nuances de couleur et les joints des briques, on distingue les traces laissées au fil du temps par les réparations successives et l'érosion.
R. Depuis la gare de Yokokawa, on emprunte le sentier Aputo no Michi aménagé sur la plateforme de l'ancienne voie désaffectée, et il faut compter environ 100 minutes aller simple. En chemin se succèdent l'ancienne sous-station de Maruyama (bien culturel important), 10 tunnels et 6 ponts, si bien qu'on s'approche en suivant le patrimoine ferroviaire. Comme il faut environ 1 heure et 40 minutes par trajet, prévoyez la marche comme but principal plutôt que comme une halte au fil d'une promenade.
R. Il se trouve à environ 15 minutes de l'échangeur de Matsuida-Myogi sur l'autoroute Joshin-etsu, et du parking du Meganebashi il faut 5 minutes à pied jusqu'au pont. Le parking dispose de toilettes publiques séparées pour hommes et femmes ainsi que de toilettes accessibles, il est donc préférable de les utiliser avant de gagner le pont. Les places sont limitées et le parking se remplit vite à la saison des feuilles d'automne, si bien que partir avec de la marge aide à éviter les embouteillages et les difficultés de stationnement.
R. On accède au tablier en gravissant les 123 marches situées à côté du pont, et la visite est gratuite. Le tablier fait partie du sentier Aputo no Michi, d'où l'on aperçoit la direction dans laquelle s'étendaient les rails et l'emplacement des tunnels. Comme les marches s'enchaînent, portez des chaussures confortables et allez à votre rythme ; si les escaliers sont difficiles, lever les yeux vers l'ensemble des quatre arches depuis le bas du pont permet aussi de ressentir la puissance de l'ouvrage.
R. La visite du Meganebashi est gratuite, et le pont lui-même est ouvert 24 heures sur 24, toute l'année. S'arrêter pour comparer les vues d'en bas et d'en haut prend environ 30 minutes à 1 heure, mais l'éclairage des tunnels de l'Aputo no Michi fonctionne de 7 h à 18 h. Comme les environs s'assombrissent après le coucher du soleil, il est plus sûr de calculer votre horaire pour regagner le parking tant qu'il fait encore jour.
R. Les feuilles d'automne sont généralement à leur apogée de début à mi-novembre, lorsque le contraste entre la brique rouge et le flanc de montagne coloré est le plus saisissant. Le printemps apporte les jeunes pousses, l'été un vert profond et de l'ombre, et en hiver la silhouette du pont se dessine à travers les branches. En zone de montagne, la chaussée s'humidifie facilement et, en hiver, elle glisse à cause du gel et des feuilles mortes ; prévoyez une couche de vêtement supplémentaire et des chaussures antidérapantes pour une visite plus confortable.

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