Cầu Seta no Karahashi là cây cầu lịch sử tiêu biểu của Otsu, nối hai bờ sông Seta tại thành phố Otsu, tỉnh Shiga.
Cầu được xếp vào một trong Ba cây cầu nổi tiếng của Nhật Bản và còn được biết đến là chủ đề của “Hoàng hôn ở Seta”, một trong Tám thắng cảnh Omi.
Vừa là một tuyến đường chính, cây cầu vừa lưu truyền đến ngày nay câu chuyện dài về giao thông trên Tokaido xưa, nhiều cuộc chiến, việc Oda Nobunaga xây cầu, cùng các tục ngữ và truyền thuyết.
Nếu không chỉ đi qua cầu mà còn quan sát hai nhịp cầu, cù lao giữa sông, các chóp trang trí giboshi và cảnh nhìn từ bờ sông trong mối liên hệ với nhau, bạn sẽ hiểu vì sao nơi đây được gọi là danh kiều.
Cầu Seta no Karahashi là gì｜Một trong Ba cây cầu nổi tiếng của Nhật Bản bắc qua sông Seta
Cầu Seta no Karahashi bắc qua sông Seta chảy ra từ hồ Biwa và từ xa xưa đã là biểu tượng của Otsu.
Đây vẫn là cây cầu đang hoạt động, nơi người và xe qua lại, đồng thời lưu giữ cảnh quan lịch sử.
Cây cầu biểu tượng của Otsu từ thế kỷ thứ 7
Cầu Seta no Karahashi được cho là được xây lần đầu vào thế kỷ thứ 7.
Xưa kia cầu còn được gọi là cầu Seta hay cầu dài Seta, có lịch sử lâu đời và xuất hiện cả trong Nihon Shoki.
Qua mỗi thời kỳ, vị trí và kết cấu cầu thay đổi; dù nhiều lần được xây lại, nơi đây vẫn được sử dụng như một điểm vượt sông quan trọng.
Hai cây cầu có tổng chiều dài 224 mét
Cầu Seta no Karahashi dài tổng cộng 224 mét, gồm cầu lớn và cầu nhỏ nối nhau qua một cù lao giữa sông.
Cầu nguyên thủy nằm về phía nam của cầu hiện nay, nhưng vào thế kỷ 16, Oda Nobunaga chuyển cầu về phía bắc, hình thành cấu trúc hai cầu nối qua cù lao.
Khi chú ý đến cù lao từ trên cầu, bạn sẽ dễ hiểu hơn cấu trúc của cây cầu tưởng như liền một mạch.
Tuyến đường huyết mạch vẫn hoạt động, được xây lại năm 1979
Cầu hiện tại được xây lại vào năm 1979 (năm Showa 54).
Dù là cầu bê tông, cầu vẫn có độ cong nhẹ và các chóp giboshi, giữ vẻ ngoài gợi nhớ thời xưa.
Vì đây vừa là điểm tham quan vừa là tuyến đường chính của Otsu, hãy ưu tiên xe cộ và giao thông địa phương khi tham quan.
Tokaido và lịch sử chiến tranh｜Đầu mối giao thông chi phối cục diện thiên hạ
Cầu Seta no Karahashi trở thành sân khấu lịch sử vì đây là điểm quan trọng để vượt sông Seta ở phía đông Kyoto.
Đối với người đi lại và quân đội di chuyển đông–tây, việc có kiểm soát được cây cầu hay không ảnh hưởng lớn đến lộ trình.
Điểm vượt sông hỗ trợ Tokaido xưa
Cầu Seta no Karahashi từng là một phần của Tokaido xưa nối Edo với Kyoto.
Trước khi đường sắt phổ biến trên toàn quốc, cây cầu dài 224 mét là phương tiện chính để vượt sông Seta và là biểu tượng của cả Tokaido lẫn Otsu.
Tại đây, đừng chỉ xem cầu như một điểm tham quan độc lập; hãy hình dung nó là một phần của con đường mà lữ khách từng đi bộ qua sông.
Chiến trường từ cuộc chiến Jinshin
Cầu Seta là sân khấu của nhiều cuộc chiến, bắt đầu từ cuộc chiến Jinshin, rồi đến các cuộc chiến Juei, Jokyu và Kenmu.
Sự kết hợp giữa dòng sông như một rào cản tự nhiên và cây cầu như một lối đi hạn chế đã biến nơi đây thành vị trí then chốt cho cả tấn công lẫn phòng thủ.
Câu nói “Ai kiểm soát Karahashi sẽ kiểm soát thiên hạ” thể hiện ngắn gọn tầm quan trọng quân sự ấy.
Oda Nobunaga xây lại cầu vào năm 1575
Oda Nobunaga ra lệnh xây lại cầu Seta vào năm Tensho thứ 3 (1575).
Tương truyền lãnh chúa thành Seta là Yamaoka Kagetaka cùng những người khác phụ trách công trình, thu gom gỗ và hoàn thành cầu sau khoảng 3 tháng.
Cây cầu khi ấy được cho là một cầu duy nhất dài 180 ken, khoảng 350 mét, rộng 4 ken, khoảng 7 mét; chiều dài và cấu trúc khác với cầu được xây lại năm 1979.
Giboshi và cảnh quan hai cầu｜Quan sát dáng vẻ đặc trưng của Karahashi
Ở cầu Seta no Karahashi, bạn không chỉ học lịch sử lâu đời qua bảng thuyết minh mà còn có thể quan sát hình dáng và trang trí của chính cây cầu.
Những yếu tố nhìn thấy từ trên cầu và từ bờ sông khác nhau, vì vậy nếu có thời gian hãy ngắm từ cả hai phía.
Chú ý các chóp giboshi màu xanh
Những vật trang trí hình củ hành màu xanh xếp dọc lan can là giboshi.
Chúng được cho là dựa trên thiết kế cầu truyền thống của Trung Quốc và bán đảo Triều Tiên; nguồn gốc ấy cũng thể hiện trong chữ “Kara” của tên cầu.
Trên cây cầu được xây lại năm 1979 vẫn còn các giboshi của cầu cũ.
Cầu lớn và cầu nhỏ nối nhau qua cù lao
Cây cầu được chia thành hai phần với một cù lao ở giữa sông.
Khi đến gần cù lao, bạn sẽ thấy rõ đây không phải cây cầu đơn giản chạy thẳng từ bờ này sang bờ kia, mà là một cấu trúc tận dụng địa hình.
Khi quan sát trên cầu, hãy chọn nơi dừng phù hợp, chú ý người đi bộ tránh nhau và không tiến sát phần đường xe chạy.
Ngắm độ cong và toàn cảnh từ bờ sông
Độ cong nhẹ của cầu và mối quan hệ giữa hai nhịp dễ nhận ra từ bờ sông hơn là từ trên cầu.
Khi nhìn đồng thời mặt nước, cây cầu và phố xá bên bờ đối diện, bạn sẽ cảm nhận được hai mặt của Karahashi: vừa là công trình giao thông, vừa là danh thắng.
Khi chụp ảnh, không đi vào đất tư nhân hoặc phần đường xe chạy; hãy sử dụng những vị trí an toàn ở bãi sông hoặc công viên.
“Hoàng hôn ở Seta” trong Tám thắng cảnh Omi｜Cảnh chiều do Hiroshige khắc họa
Cầu Seta no Karahashi nổi tiếng với “Hoàng hôn ở Seta”, một trong Tám thắng cảnh Omi tuyển chọn những phong cảnh tiêu biểu của xứ Omi.
Cảnh ánh chiều chồng lên dòng sông và đường nét cây cầu từ lâu đã trở thành đề tài của thơ ca và hội họa.
Cây cầu trong tranh khắc gỗ của Utagawa Hiroshige
Tranh khắc gỗ của Utagawa Hiroshige mô tả thuyền buồm trên sông và hồ xa, cầu Seta no Karahashi ở tiền cảnh cùng núi Mikami ở hậu cảnh.
Trong tác phẩm, cây cầu vượt qua cù lao và bắc ngang sông Seta, tạo nên bộ khung cho toàn bộ phong cảnh.
Khi so sánh tranh khắc gỗ của Hiroshige với cảnh thực tế, bạn sẽ nhận ra rằng dù giao thông và vật liệu cầu thay đổi, vị trí tương quan giữa sông và núi vẫn được lưu giữ.
Ngắm cảnh chiều từ bờ sông an toàn
“Yusho” nghĩa là cảnh được ánh hoàng hôn chiếu sáng, nhưng không phải lúc nào cũng chắc chắn thấy được một hoàng hôn đẹp.
Giờ mặt trời lặn và hướng ánh sáng thay đổi theo thời tiết và mùa, vì vậy đừng giả định một thời điểm ngắm cố định và hãy kiểm tra thông tin thời tiết trong ngày.
Sau khi mặt trời lặn, mặt đường khó nhìn hơn; hãy xác nhận trước đường về và tuyến có chiếu sáng.
So sánh phong cảnh xưa với giao thông hiện đại
Quanh Karahashi còn có cầu đường sắt Shinkansen và các cầu lớn của đường cao tốc.
Thay vì cố tái hiện đúng cảnh thời Hiroshige, hãy chú ý việc Karahashi cổ vẫn tiếp tục được sử dụng trong mạng lưới giao thông hiện đại; điều đó giúp cảm nhận Otsu vẫn luôn là đầu mối giao thông.
“Vội thì hãy đi đường vòng” và Tawara no Tota｜Tục ngữ và truyền thuyết còn lại trên cầu
Cầu Seta no Karahashi không chỉ gắn với sự thật lịch sử mà còn với tục ngữ và truyền thuyết anh hùng.
Khi phân biệt lịch sử cây cầu có thể kiểm chứng với những câu chuyện địa phương lưu truyền, bạn sẽ thưởng thức được chiều rộng văn hóa của nơi đây.
Nổi tiếng là nguồn gốc câu “Vội thì hãy đi đường vòng”
Cầu Seta no Karahashi nổi tiếng với câu chuyện được cho là nguồn gốc của tục ngữ Nhật “Isogaba maware” — nếu vội, hãy đi đường vòng.
Bài học chọn tuyến đường an toàn, chắc chắn thay vì lối có vẻ ngắn nhưng nguy hiểm đã được lưu truyền gắn với Karahashi, một đầu mối giao thông.
Sau khi biết nguồn gốc câu nói, đây cũng là nơi bạn nên bình tĩnh, qua cầu và tham quan an toàn.
Truyền thuyết Tawara no Tota diệt rết khổng lồ
Có truyền thuyết rằng Tawara no Tota, một võ sĩ thuộc gia tộc Fujiwara, đã tiêu diệt một con rết khổng lồ tại cây cầu.
Gần bờ đông của dòng sông có một tấm bia tưởng niệm vị võ sĩ này.
Truyền thuyết không giống với ghi chép lịch sử, nhưng cho thấy cây cầu đã khơi nguồn trí tưởng tượng và từ lâu được yêu mến như sân khấu của các câu chuyện.
Tản bộ quanh vùng và cách đi lại｜Đi bộ vào lịch sử từ ga Karahashimae
Nếu chỉ xem cầu, bạn có thể tham quan trong thời gian ngắn; kết hợp Tokaido xưa và bờ sông Seta sẽ giúp hiểu lịch sử giao thông và ven nước một cách sinh động hơn.
Hãy sắp xếp việc qua cầu và đi dạo bờ sông theo quãng đường đi bộ và thời gian có thể sử dụng.
Đi bộ 3–5 phút từ ga Keihan Karahashimae
Từ ga Keihan Karahashimae đến cầu mất khoảng 3–5 phút đi bộ.
Thời gian chỉ là ước tính; hãy dùng bản đồ để kiểm tra bạn muốn đến phía nào của cầu.
Địa chỉ trải từ Karahashi-cho đến Seta 1-chome, thành phố Otsu.
Kiểm tra trước giao thông và nơi đỗ xe khi đi ô tô
Từ nút giao Meishin Seta-Nishi hoặc Seta-Higashi đi ô tô khoảng 5 phút.
Tuy nhiên, Karahashi là đường chính và bản thân cây cầu không phải nơi đỗ xe.
Hãy kiểm tra bãi đỗ xe chính thức, hạn chế giao thông và tình trạng đông đúc quanh khu vực qua bản đồ hoặc hướng dẫn cơ sở; không đỗ xe ven đường.
Tokaido xưa và đường dạo vòng quanh sông Seta
Lần theo tuyến Tokaido xưa từ trạm Otsu qua Karahashi đến trạm Kusatsu, bạn sẽ cảm nhận cây cầu từng là một phần của con đường.
Ngoài ra, tuyến đường dạo vòng quanh sông Seta đã được chỉnh trang giữa Karahashi và đập điều tiết sông Seta.
Nếu đi bộ lâu, hãy chuẩn bị nước uống và giày dễ đi, đồng thời ưu tiên thông tin về nước dâng, công trình và hướng dẫn giao thông tại chỗ.
| Điểm tham quan | Điều cần chú ý | Lưu ý |
|---|---|---|
| Trên cầu | Giboshi và cù lao | Không cản trở giao thông |
| Bờ sông | Độ cong và toàn cảnh hai cầu | Không đến quá gần mép nước |
| Chiều tối | Hoàng hôn ở Seta | Đường về sau hoàng hôn |
| Khu vực xung quanh | Tokaido xưa và đường dạo | Khoảng cách và thời tiết |
Tóm tắt｜Tìm hiểu lịch sử giao thông và cảnh quan Otsu tại cầu Seta no Karahashi
Cầu Seta no Karahashi có lịch sử bắt đầu từ thế kỷ thứ 7, lần lượt đảm nhận vai trò điểm vượt sông của Tokaido xưa, vị trí chiến lược trong chiến tranh và biểu tượng của Otsu.
Trên cây cầu được xây lại năm 1979, dài 224 mét, bạn có thể quan sát cầu lớn và cầu nhỏ nối qua cù lao, các giboshi màu xanh và độ cong nhẹ; từ bờ sông có thể ngắm toàn cảnh gợi nhớ “Hoàng hôn ở Seta” trong Tám thắng cảnh Omi.
Nếu tìm hiểu câu “Isogaba maware” và truyền thuyết Tawara no Tota, đồng thời nhớ đây vẫn là tuyến đường đang hoạt động và đi bộ an toàn, bạn có thể đọc ra từ một cây cầu cả giao thông, lịch sử thời Chiến Quốc, nghệ thuật và văn hóa ven nước của Otsu.
Đánh giá (0)