善用路面電車與JR，從廣島站（Hiroshima Station）安排自由行
在廣島不開車觀光，可把行程分成從廣島站搭路面電車遊覽市中心的一天，以及搭JR或渡輪前往縣內其他城鎮的一天，移動會更好安排。
不要把10個景點全塞進一天，而應從庭園與美術、和平教育、島嶼、酒藏、海事史、坡道之城、歷史街景中選定主題，再由回程火車或船班時間反推規劃行程。
搭路面電車時，串聯同一方向的景點
縮景園（Shukkeien）與廣島縣立美術館（Hiroshima Kenritsu Bijutsukan）相鄰，原爆圓頂館（Genbaku Dōmu）與廣島和平紀念公園（Hiroshima Heiwa Kinen Kōen）也在步行範圍內。把各自視為一組，便能減少上下車次數。
廣島市現代美術館（Hiroshima-shi Gendai Bijutsukan）位於比治山（Hijiyama）高地，與其和其他市內設施一樣只求走完景點數量，不如另外預留爬坡與欣賞展覽所需的時間。
搭JR時，以一個地區為主角
宮島（Miyajima）、西條（Saijō）、吳（Kure）、尾道（Onomichi）、竹原（Takehara）雖然都在廣島縣內，但方向與交通條件不同。從廣島站安排一日遊時，每次選擇1個地區，更能減少等候轉乘與返程的不安。
前往宮島要在搭火車後轉乘渡輪，尾道的坡道與纜車、竹原部分路段有限的班次也會左右行程，因此請先確認回程選項，再安排去程。
比較10個景點的交通與主題
先整理各景點的交通起點與參觀重點，就更容易選出符合興趣與體力的組合。
| 景點 | 主要交通 | 參觀重點 |
|---|---|---|
| 縮景園 | 路面電車、步行 | 大名庭園與四季 |
| 廣島縣立美術館 | 路面電車、步行 | 地方美術與工藝 |
| 原爆圓頂館 | 路面電車 | 原爆遺跡 |
| 和平紀念公園、資料館 | 路面電車、步行 | 原爆實況與傳承 |
| 廣島市現代美術館 | 路面電車、步行 | 現代美術與建築 |
| 宮島、嚴島神社（Itsukushima Jinja） | JR、渡輪 | 海上社殿與信仰 |
| 西條酒藏通（Saijō Sakagura-dōri） | JR、步行 | 釀酒與街景 |
| 大和博物館（Yamato Museum） | JR、步行 | 吳的海事史與技術 |
| 千光寺公園（Senkōji Kōen）、千光寺（Senkōji） | JR、公車等 | 坡道之城與尾道水道（Onomichi Suidō） |
| 竹原町並保存地區（Takehara Machinami Hozon Chiku） | JR、步行 | 商家與歷史景觀 |
搭路面電車遊庭園與美術館2選
從廣島站前往市中心時，把縮景園與廣島縣立美術館排在一起，即可在相近範圍內比較江戶時代的庭園文化與近現代美術。
庭園受天候影響，美術館則受展覽與休館日影響，請依當天狀況調整室外與室內景點的先後順序。
1.縮景園｜繞池讀懂大名庭園的布局
縮景園是廣島藩主淺野長晟（Asano Nagaakira）興建的別邸庭園，由家老兼茶人上田宗箇（Ueda Sōko）負責造園。
庭園於元和6年（1620年）開始興建，並在江戶時代前期整建為大名庭園。
不要只看中央池塘就離開。走訪橋梁、島嶼、假山及茶室周邊，觀察水面與樹木如何隨觀看位置呈現不同層次，就能理解把景觀濃縮於庭園中的構想。
庭園在原爆中遭受重創後完成修復，因此欣賞四季景色之餘，也請留意這座庭園傳承至今的歷史。
2.廣島縣立美術館｜比較地方美術與工藝
廣島縣立美術館以與廣島有淵源的美術、日本與亞洲工藝、近代美術等為主軸，可欣賞多樣作品。
看過縮景園的自然景觀後，再觀察繪畫與工藝品的色彩、形狀及材質，便能用自己的方式連結室外風景與作品表現。
展出內容會隨展期改變，請勿預設特定作品長期展出，並在造訪前確認當天展覽與入館條件。
原爆圓頂館與和平紀念公園2處記憶景點
原爆圓頂館與廣島和平紀念公園透過建築、慰靈設施、資料及昔日城市痕跡，讓人思考原爆前的日常、原爆災害及其後的重建。
不要只把這裡當成短暫拍照點。請閱讀解說，並尊重為祈禱與學習而來的人，安靜地參觀。
3.原爆圓頂館｜從保存外觀思考原爆災害
原爆圓頂館是遭原爆轟炸的舊產業獎勵館遺構，目前從圍欄外參觀建築外觀。
不要只看一部分，而要觀察整棟建築的牆壁、窗戶與鋼骨殘存狀態，再與周圍現今街景對照，就能具體理解1945年的事件發生在城市中心。
請勿進入遺構或倚靠圍欄，並在不妨礙行人及前來慰靈者動線的位置參觀。
4.和平紀念公園、資料館｜認識原爆前的城市與居民記憶
廣島和平紀念公園一帶在原爆前是住宅與商店林立的中島地區（Nakajima-chiku）。
串聯參觀園內慰靈碑、原爆遺構與廣島和平紀念資料館（Hiroshima Heiwa Kinen Shiryōkan），便能從人的視角思考消逝的生活與災害範圍。
資料館展出遺物、照片、證言等內容，請預留充足時間，也不要催促在展品前停下腳步的人。
人潮管理、入館方式及開館狀況可能變動，請在造訪前確認利用資訊；若無法入館，可把園內原爆遺構展示與解說作為替代學習方式。
在比治山接觸現代美術與建築
廣島市現代美術館位於比治山公園內，不只能欣賞展覽，也能體驗登上高地的過程、建築及周圍自然。
這裡與市中心平坦路線的移動條件不同，請依天候與步行量選擇不勉強的路線。
5.廣島市現代美術館｜欣賞連結廣島與世界的表現
廣島市現代美術館以現代美術為專門領域的公立美術館身分開館，介紹包含與廣島相關作品在內的館藏及特展。
不要武斷地為作品決定單一意義。比較材質、空間、影像、聲音等表現方式的差異，就能思考美術如何映照戰後至今的社會。
展品可能因換展或作品保護而改變，請事先確認目的展覽、能否攝影及館內規則。
先確認比治山坡道與回程路線
從最近的路面電車站到美術館要走一段坡道，雨天、炎熱或積雪等日子請為步行預留餘裕，並依照園內指示前進。
參觀後若要前往其他設施，請在入館前確認要原路下山，或使用其他出口及公車，如此在日落後或天候惡劣時也較不容易迷路。
搭JR遊宮島、西條、吳3選
從廣島站搭JR，即可前往海與信仰之島、釀酒城鎮，以及近代海事史之城。
不要在同一天串聯3個地區。請以感興趣的1個地區為主，確保在當地步行及搭乘回程班次的時間。
6.宮島、嚴島神社｜搭渡輪前往海上信仰景觀
在宮島口（Miyajimaguchi）從JR轉乘渡輪，便能接近大鳥居與社殿矗立海上的嚴島神社景觀。
水面與社殿的樣貌會隨潮位改變，請勿認定滿潮或乾潮哪一種更好，而應觀察造訪當下地形與建築的關係。
神社是信仰場所，島內也有野生動物。請遵守參拜動線，不要餵食動物，並提早確認回程渡輪時間。
7.西條酒藏通｜走訪支撐釀酒的水與建築
JR西條站（JR Saijō Station）周邊的酒藏通可從白牆、海鼠壁、紅磚煙囪等景觀，感受以釀酒為中心發展的城鎮風貌。
各酒藏的參觀、販售與試飲安排不同，請勿預設正在營業，而應確認車站、旅遊服務中心及各酒藏的資訊。
試飲者請控制飲用量並補充水分；未成年人、孕婦及身體不適者不要飲酒，在火車上及公共道路也請顧及他人。
8.大和博物館｜認識吳的造船與近代史
大和博物館以10分之1比例的戰艦「大和」模型為核心，可參觀介紹吳海軍工廠、造船技術、戰爭悲慘與和平重要性的資料。
不要看完巨大模型就離開。請依展覽順序思考吳如何在軍港與造船業中改變，以及技術如何連結戰前與戰後產業。
改建、展覽更新或臨時休館等情況可能改變利用條件，請事先確認從JR吳站（JR Kure Station）出發的路線及當天開館資訊。
搭JR漫步尾道與竹原2座城鎮
在尾道與竹原，從車站步行能接觸坡道、小巷、商家、寺院等從車窗看不到的城鎮結構。
兩地都以戶外散步為主，請確認鞋子、天候及日落時間，不要勉強把2個地區塞進同一天。
9.千光寺公園、千光寺｜從坡上讀懂尾道水道
在千光寺公園與千光寺，可走訪山腰寺院、文學小徑（Bungaku no Komichi）及觀景點，眺望房屋與寺院重疊於斜坡上的尾道市街及尾道水道。
上山可搭公車與纜車，下山步行等，依需求組合交通方式。請確認運行情況及腳下安全，在陡峭石階與狹窄小巷互相禮讓。
在鄰接住宅區的道路上，請勿進入私人土地，也不要以高聲談話或長時間拍攝妨礙居民動線；這是享受坡道之城的基本禮儀。
10.竹原町並保存地區｜從白牆與格子窗看商家歷史
竹原町並保存地區保留白牆土藏及裝有格子窗的商家，可沿著小巷感受因製鹽與釀酒等產業繁榮的城鎮風貌。
不只看正面設計，也觀察屋頂、窗戶、小巷寬度及通往寺院的高低差，就能想像商業與生活如何被安排在相近範圍內。
可從JR竹原站（JR Takehara Station）步行前往，但請依當天資訊確認火車銜接與班次、保存地區內施工與通行公告，以及開放設施的開館狀況。
依交通條件選擇目的地
比較返回廣島站的時間、轉乘次數及戶外步行量，再選擇符合當天身體狀況與天候的地區。
| 旅遊主軸 | 主要組合 | 出發前確認 |
|---|---|---|
| 庭園與美術 | 縮景園、縣立美術館 | 展覽、天候 |
| 和平教育 | 原爆圓頂館、和平紀念公園 | 入館方式、人潮 |
| 島嶼一日遊 | 宮島、嚴島神社 | 火車、渡輪、潮位 |
| 城鎮文化 | 從西條、吳、尾道、竹原中選1個地區 | 回程、步行量、運行情況 |
總結｜搭路面電車與JR暢遊廣島
廣島不開車觀光可分成搭路面電車遊覽庭園、美術館、原爆圓頂館、和平紀念公園及比治山的市內行程，以及搭JR或渡輪前往宮島、西條、吳、尾道、竹原的郊區行程，會更容易規劃。
不要只求走完10個景點，而應從庭園文化、和平教育、現代美術、信仰、釀酒、海事史、坡道城鎮、商家街景中選擇1或2個主題。
出發前請先確認路面電車、JR與渡輪的往返時間、設施開館狀況、天候、坡道及步行量，再從返回廣島站的時間反推，安排保有餘裕的行程。
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