足尾铜山观光（Ashio Dōzan Kankō）攻略：在日光（Nikkō）足尾（Ashio）了解日本工业历史
足尾铜山（Ashio Dōzan）位于栃木县（Tochigi-ken）日光市的足尾地区，是一座长期出产铜矿、直至1973年（昭和48年）关闭的矿山。
如今，“足尾铜山观光”开放了部分矿井，游客可乘坐矿车进入坑道，在地下空间中步行，了解曾支撑铜生产的工作与技术。
这里的魅力在于，除了坑内的场景复原展示、铜资料馆（Akagane Shiryō-kan）与铸钱座（Chūsen-za）的展览，还能通过周边资料了解足尾矿毒事件和绿化历史，从多个角度追溯铜山的发展历程。
足尾铜山历史：从江户幕府直辖矿山到近代工业
足尾铜山于1610年（庆长15年）开始，以备前楯山（Bizen-Tateyama）为中心开展正式经营。
江户时代，铜山由幕府直接管辖并推进开发，足尾生产的铜除用于日光东照宫（Nikkō Tōshō-gū）、江户城（Edo-jō）等建筑外，还出口到荷兰和中国。
明治时期，古河市兵卫（Furukawa Ichibē）于1877年（明治10年）开始经营铜山，在其领导下，采矿、冶炼和运输引入了新技术，逐渐发展为支撑日本近代化的铜山。
近代时期，它曾以铜矿山产量位居日本首位，并在20世纪初发展到约占日本铜产量四分之一的规模。
参观坑内展示前，先了解这段发展脉络，就更容易将工具和作业方式的变化，与社会变迁联系起来。
探访闭矿后开放为旅游设施的坑道
参观地点是一座利用铜山矿井建成的旅游设施，于闭矿7年后的1980年（昭和55年）开业。
设施使用的通洞坑（Tsūdō-kō）是铜山的主干坑道之一，于2008年（平成20年）获指定为国家史迹“足尾铜山遗址”。
足尾铜山经过约400年的持续开凿，坑道总长度达到1,234公里，常被比作从东京（Tōkyō）到博多（Hakata）的移动距离。
观赏保留下来的坑道与场景复原展示时，可以想象过去人们在怎样的环境中工作。
查询旅行目的地时，以设施名称“足尾铜山观光”为标识，更容易将其与周边史迹或其他展览设施区分开。
足尾铜山坑内参观：从乘坐矿车开始
足尾铜山观光的参观流程是先乘矿车进入坑内，下车后步行观看展示。
矿车首班为9:00，除拥挤时段外，约每10分钟一班，末班发车时间为16:15。
考虑到行程既有乘车也有步行，请根据同伴的步行能力做好准备。
矿车仅单程运行，下车后步行约300米参观
矿车仅提供进入坑内的单程服务，并非整个参观过程都乘坐矿车。
矿车在坑道内行进约150米后，游客下车，再步行约300米观看展示。
据介绍，步行参观路线中设有铜资料馆，后半段还通往铸钱座，因此请在旅行安排中，也留出观看采矿复原展示与资料馆的时间。
从江户到昭和，留意复原人偶的工具与姿势
坑内按江户时代、明治与大正时代、昭和时代，分别用人偶复原开采矿石的作业场景。
展示介绍了从江户时代人工开凿到机械化矿山的变化，如果现场播放当时作业对话等音频，也不妨边听边参观。
对比人偶手中的工具和工作姿势，更容易具体理解采矿是一项怎样的工作。
带孩子参观时，也可以边看边聊“用什么来挖矿”“哪里看起来很辛苦”，即使不了解历史，也能亲近这些展示。
据介绍，参观路线后半段还设有“凿岩机”的体验区，这是一种在岩层上钻孔的机械。
提前查看英语、中文、韩语等多语言坑内地图
日光市除了日语版，也公布了英语、简体中文、繁体中文、韩语和西班牙语的坑内地图。
据介绍，坑内地图附有照片，标示了从矿车乘车点进入坑道，经过铜资料馆、铸钱座，再前往出口的参观路线。
如果阅读日语说明较困难，可提前通过熟悉语言的地图，确认展示位置与参观顺序。
将地图保存到手机中，也便于在移动途中确认想看的展示。
通过铜资料馆与铸钱座，了解铜的冶炼和用途
除了坑内的采矿场景，附设的铜资料馆与铸钱座，也是理解足尾历史的重要线索。
留意“开采出来”“提炼成金属”“作为产品使用”之间的联系，会更容易理解铜成为产品的各道工序。
在铜资料馆了解矿石变成铜的过程
铜资料馆介绍了从矿石到铜的生产过程。
据介绍，馆内展有复原横间步竖井（Yokomabu Shaft）和冶炼厂当年情景的模型，以及开采出的矿石、矿车等。
结合坑内看到的采矿场景阅读，就能理解挖出的矿石并不是直接可以使用的铜。
遇到专业术语时，先掌握工序的目的，也更容易继续理解详细的技术说明。
以下用简明释义整理了与铜生产和加工相关的术语。
| 术语 | 简明释义 |
|---|---|
| 采矿 | 开采矿石 |
| 选矿 | 分选有用矿物 |
| 冶炼 | 从矿石中提取金属 |
| 铸造 | 将熔化的金属注入模具 |
在铸钱座了解足字钱（Ashiji-sen，宽永通宝）与当地的联系
据介绍，铸钱座设有以人偶复原足尾所产“足字钱”铸造过程的展示。
足字钱是江户时代货币宽永通宝（Kan'ei Tsūhō，一文钱）的一种，因背面有“足”字而得名。
宽永通宝是一种常见货币，也因时代剧《钱形平次》（Zenigata Heiji）而为人熟知，直到江户时代末期，各地仍有铸造。
足尾从宽保元年（1741年）起连续铸造了5年，足字钱的铸造数量有约2,000万枚的说法，也有超过2亿枚的说法。
留意小小的文字与地名之间的联系，更能感受到铜山的工作与人们生活、货币流通之间的关联。
了解足尾矿毒事件与恢复绿意的历程
理解足尾历史时，除了工业发展，也应关注矿毒问题给当地带来的损害。
不仅了解生产铜的技术，也思考其对自然和生活的影响，正是到访此地的学习意义所在。
了解渡良濑川（Watarase-gawa）的矿毒损害与山区烟害
渡良濑川流域在1890年（明治23年）大洪水后，下游农作物受损的问题开始显现。
铜山的矿毒给农田造成损害，这一问题由时任众议院议员田中正造（Tanaka Shōzō）在1891年（明治24年）的帝国议会提出，并演变为重大的社会问题。
此外，足尾山区除了森林砍伐和山火，冶炼厂排放的二氧化硫造成的烟害，也导致了森林荒废。
将河流流域的损害与山区的荒废分开理解，更容易掌握公害影响广泛地区的背景。
关注足尾荒废地的绿化与水土流失防治
足尾一直通过修复荒废山坡、开展抑制泥沙流失的防治工程，以及植树等方式恢复绿意。
国家约从1897年（明治30年）开始尝试恢复森林，但在烟害持续的情况下，始终难以取得成效。
1956年（昭和31年），随着冶炼方法改进、烟害消除，正式绿化工程开始推进；到了1965年（昭和40年），当地率先在日本引入直升机绿化技术，用于人工难以绿化的偏远陡坡等地。
渡良濑川上游自1937年（昭和12年）起开展泥沙防治工程，周边山坡也持续由非营利组织、志愿者和参加体验学习的中小学生等植树，恢复绿色植被。
欣赏周边景色时，除了自然之美，也不妨想想那些为环境恢复付出努力的人们。
将坑内参观激发的兴趣，延伸至日光市或公共机构发布的环境资料，便能更深入地了解铜山历史。
从足尾铜山观光开车约8分钟的铜亲水公园（Akagane Shinsui Kōen）内，设有足尾环境学习中心（Ashio Environmental Learning Center），通过展板和影像介绍足尾铜山历史与环境问题。
足尾环境学习中心的开放期间为4月1日至11月30日，冬天计划前往时请留意。
足尾铜山观光怎么去：电车、公交与自驾交通攻略
乘坐公共交通前往足尾铜山观光，可选择渡良濑溪谷铁道（Watarase Keikoku Railway）的通洞站（Tsūdō Station），或从日光方向出发的市营公交车。
请结合住宿地点与下一站目的地，将去程和返程一并考虑。
电车交通：从渡良濑溪谷铁道通洞站步行约5分钟
乘坐铁路时，最近的车站是渡良濑溪谷铁道的通洞站。
从车站步行至设施约需5分钟，在换乘查询中输入“通洞”，更容易选中正确目的地。
从群马县（Gunma-ken）桐生（Kiryū）方向出发，乘坐渡良濑溪谷铁道到通洞站，参考用时约90分钟。
除了抵达时的列车，也提前确认参观结束后要搭乘的列车时刻，便能更从容地安排参观时间。
从日光站搭市营公交，在“铜山观光前”下车
从JR日光站（Nikkō Station）或东武日光站（Tōbu-Nikkō Station），可搭乘日光市营公交的足尾JR日光站线（Ashio JR Nikkō Station Line），在“铜山观光前（Dōzan Kankō-mae）”下车。
车程约50分钟，从公交站步行到设施约需2分钟。
若与日光观光搭配安排，请对照公交运营信息和设施入场接待时间，制定计划。
每天的班次数量不多，提前查询返程公交时刻，就不必在参观结束时慌忙赶车。
如果去程乘铁路、回程搭公交等，往返采用不同交通方式，请分别确认乘车点与发车时刻，会更安心。
自驾：从清泷出入口（Kiyotaki IC）约20分钟，可使用免费停车场
自驾时，从日光宇都宫道路（Nikkō-Utsunomiya Road）的清泷出入口，经普通道路向足尾方向行驶约20分钟；从日光出入口（Nikkō IC）经普通道路约需30分钟。
从群马县方向前往时，沿国道122号向日光、足尾方向行驶。
设施设有免费停车场，可停放100辆乘用车和17辆大型巴士。
足尾铜山观光行前准备：穿搭、拍照礼仪、门票与休息日
坑内需要步行移动，因此优先选择便于行走的衣着，并做好方便携带行李的准备。
展示参观方式与入场条件，请通过出发前的官方说明和当天现场公告确认。
穿便于行走的鞋，带件外套，从容参观
选择能让脚步更稳定的鞋子，并尽量减少大件行李，上下车和步行移动都会更方便。
坑道内即使在夏天，也可能感觉凉意；怕冷的人可准备便于穿脱的外套，根据体感调节。
参观最后有约70级通往出口的上行台阶，腿脚不便的人请适时休息再继续前进。
使用轮椅或不便上下台阶的人，请提前向设施咨询可使用的入口和参观路线。
入场时先确认卫生间位置，并在乘坐矿车前使用完毕，能更安心地参观。
坑内拍照及接触展示品的规定，请以现场指引为准
如果想拍照，请查看公告或询问工作人员，确认可拍摄范围与器材使用规定。
如计划拍摄电视节目等内容，需至少提前7天向日光市申请许可。
顾及周围的人也能观看展示，大家就更容易相互留出停步欣赏的空间。
宠物不得入场（日本制度认可的身体残障者辅助犬除外），如计划携带宠物同行，请提前安排寄养地点。
以下按场景整理了参观时应注意的一般礼仪。
| 场景 | 建议做法 | 应避免的行为 |
|---|---|---|
| 拍照时 | 确保周围行人可以通行 | 堵住通道 |
| 观看展示时 | 按照公告要求观察 | 未经允许触碰展示品 |
| 移动时 | 与前方的人保持距离 | 奔跑超越他人 |
确认入坑门票、营业时间、休息日与入口指引
设施也会公布固定休息日安排，以及施工导致的出入路线调整，因此不要只凭旧的旅游信息判断。
营业时间为9:00至17:00，最晚入场与矿车末班发车时间均为16:15。
入坑门票分为个人票，以及需购票人数达到15人及以上的团体票；个人购票时，高中生与成人同价。
| 类别 | 个人 | 团体（15人及以上） |
|---|---|---|
| 成人 | 830日元 | 730日元 |
| 高中生 | 830日元 | 510日元 |
| 小学、初中学生 | 410日元 | 300日元 |
| 学龄前儿童 | 免费 | 免费 |
在窗口出示身体残障者手册、疗育手册或精神障碍者保健福利手册，可免收入坑门票。
除现金外，也可使用PayPay和d支付（d-barai）。
部分旅游信息网站仍介绍为“全年无休”，但设施计划新增固定休息日，公布的休园日分类如下。
- 12月至2月的每周四（逢节假日则营业）
- 12月31日至1月2日
- 3月至11月（8月除外）的每月第2个周四（8月，以及第2个周四适逢节假日的月份，改为第4个周四）
因旧休息楼拆除施工，部分时段会从设于交流馆（Fureai-kan）的临时入坑售票处，经临时出入路线引导游客。
需购入坑门票的人数达到15人及以上的团体，可通过日光市的预约表单提前预约。
到访前，请通过日光市的设施介绍确认以下项目。
- 到访当天是否营业，以及停止入场接待的时间
- 适用于同行人数与年龄的票价分类
- 团体到访时的预约条件
- 入坑售票处与所用入口的指引
总结
位于日光市足尾的足尾铜山观光，可以乘坐矿车进入坑内，通过采矿场景复原展示、铜资料馆和铸钱座，追溯铜山的工作历程。
同时关注矿毒损害与环境再生的历史，能加深对足尾这片土地的理解。
请提前确认休息日、交通方式和入场说明，做好步行参观的准备后再到访。
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