Wisata Tambang Tembaga Ashio: Mengenal Sejarah Industri Jepang di Ashio, Nikkō
Ashio Dōzan, atau Tambang Tembaga Ashio, adalah tambang di kawasan Ashio, Kota Nikkō, Prefektur Tochigi, yang menghasilkan tembaga selama bertahun-tahun hingga ditutup pada 1973 (tahun ke-48 era Shōwa).
Kini sebagian terowongannya dibuka untuk umum melalui fasilitas Ashio Dōzan Kankō; Anda dapat menaiki kereta tambang untuk masuk, lalu berjalan di ruang bawah tanah sambil mengenal pekerjaan dan teknologi yang mendukung produksi tembaga.
Daya tariknya adalah kesempatan menelusuri sejarah tambang dari berbagai sisi, mulai dari diorama di dalam terowongan serta pameran di museum tembaga dan tempat pencetakan uang, hingga sejarah pencemaran tambang Ashio dan penghijauan yang dapat dipelajari melalui bahan informasi di sekitarnya.
Sejarah Tambang Tembaga Ashio: dari Tambang Kelolaan Keshogunan Edo ke Industri Modern
Pengelolaan Tambang Tembaga Ashio secara penuh dimulai pada 1610 (tahun ke-15 era Keichō), dengan pusat kegiatan di Gunung Bizentateyama.
Pada zaman Edo, pengembangannya berlangsung di bawah kendali langsung keshogunan; tembaga dari Ashio digunakan untuk bangunan seperti Kuil Nikkō Tōshō-gū dan Kastel Edo, serta diekspor ke Belanda dan Tiongkok.
Pada era Meiji, di bawah Furukawa Ichibē yang mulai mengelola tambang pada 1877 (tahun ke-10 era Meiji), teknologi baru diterapkan dalam penambangan, peleburan, dan transportasi, sehingga tambang berkembang menjadi penopang modernisasi Jepang.
Pada masa modern, tambang ini memiliki produksi terbesar di Jepang sebagai tambang tembaga, dan pada awal abad ke-20 berkembang hingga menghasilkan sekitar seperempat produksi tembaga nasional.
Dengan memahami alur sejarah ini sebelum melihat pameran bawah tanah, Anda dapat menghubungkan perubahan alat dan cara kerja dengan perubahan masyarakat.
Mengunjungi terowongan yang dibuka sebagai tempat wisata setelah tambang ditutup
Kunjungan berlangsung di fasilitas wisata yang memanfaatkan bagian dalam tambang tembaga, dibuka pada 1980 (tahun ke-55 era Shōwa), yaitu 7 tahun setelah tambang ditutup.
Terowongan Tsūdō yang digunakan fasilitas ini merupakan salah satu jalur utama tambang, dan pada 2008 (tahun ke-20 era Heisei) ditetapkan sebagai bagian dari Situs Tambang Tembaga Ashio, situs bersejarah nasional.
Terowongan Tambang Tembaga Ashio yang digali selama sekitar 400 tahun memiliki panjang total 1.234 km, yang sering diibaratkan dengan jarak perjalanan dari Tokyo ke Hakata.
Sambil melihat terowongan yang tersisa dan diorama, Anda dapat membayangkan lingkungan tempat orang-orang dahulu bekerja.
Saat mencari informasi tujuan wisata ini, gunakan nama fasilitas Ashio Dōzan Kankō sebagai acuan agar lebih mudah membedakannya dari situs bersejarah di sekitar dan fasilitas pameran lain.
Wisata Terowongan Ashio Dōzan Kankō: Dimulai dengan Kereta Tambang
Kunjungan Ashio Dōzan Kankō dimulai dengan naik kereta tambang ke dalam terowongan, kemudian turun dan berjalan kaki untuk melihat pameran.
Kereta tambang beroperasi mulai pukul 09.00, dengan selang sekitar 10 menit di luar waktu ramai, dan keberangkatan terakhir pukul 16.15.
Karena kunjungan mencakup naik kendaraan dan berjalan kaki, siapkan perlengkapan sesuai kebutuhan berjalan teman perjalanan.
Kereta tambang hanya sekali jalan, lalu berjalan sekitar 300 m untuk melihat pameran
Kereta tambang hanya beroperasi satu arah menuju ke dalam tambang, sehingga pengunjung tidak terus menaikinya sepanjang kunjungan.
Anda turun setelah kereta masuk sekitar 150 m ke dalam terowongan, lalu berjalan sekitar 300 m untuk melihat pameran.
Jalur jalan kaki mencakup museum tembaga dan konon dilanjutkan dengan tempat pencetakan uang di bagian akhir; masukkan juga waktu melihat diorama penambangan dan museum ke dalam rencana perjalanan.
Perhatikan alat dan posisi kerja figur dari zaman Edo hingga Shōwa
Di dalam terowongan, adegan penambangan bijih diperagakan dengan figur menurut zamannya: zaman Edo, era Meiji dan Taishō, serta era Shōwa.
Pameran memperkenalkan penambangan manual pada zaman Edo hingga tambang yang menggunakan mesin; jika terdengar rekaman suara seperti percakapan para pekerja, cobalah mendengarkannya sambil melanjutkan kunjungan.
Membandingkan alat yang dipegang dan posisi tubuh saat bekerja membantu Anda membayangkan pekerjaan menambang secara lebih konkret.
Saat berkunjung bersama anak, bicarakan pertanyaan seperti apa yang dipakai untuk menggali atau bagian mana yang tampak berat agar mereka dapat menikmati pameran meski belum mengenal sejarahnya.
Di bagian akhir rute juga disebutkan ada area mencoba sakuganki, yaitu mesin bor untuk melubangi batuan.
Periksa peta terowongan multibahasa, termasuk Inggris, Mandarin, dan Korea, sebelum datang
Kota Nikkō menerbitkan peta terowongan dalam bahasa Jepang, Inggris, Mandarin aksara sederhana dan tradisional, Korea, serta Spanyol.
Peta tersebut disebut menampilkan rute dengan foto, mulai dari tempat naik kereta tambang, terowongan, museum tembaga, tempat pencetakan uang, hingga pintu keluar.
Jika sulit membaca petunjuk bahasa Jepang, periksa dahulu lokasi dan urutan pameran melalui peta dalam bahasa yang lebih mudah dipahami.
Dengan menyimpan peta di ponsel, Anda akan lebih mudah memeriksa pameran yang ingin dilihat saat berpindah tempat.
Mengenal Peleburan dan Kegunaan Tembaga di Museum dan Tempat Pencetakan Uang
Selain adegan penambangan di terowongan, Akagane Shiryōkan, museum tembaga, dan Chūsenza, tempat pencetakan uang, juga membantu memahami sejarah Ashio.
Dengan memperhatikan hubungan antara menggali, mengolah menjadi logam, dan menggunakan sebagai produk, Anda akan lebih mudah memahami proses tembaga hingga menjadi barang jadi.
Melihat proses dari bijih menjadi tembaga di museum
Museum tembaga memperkenalkan proses pengolahan bijih hingga menjadi tembaga.
Di dalam museum disebutkan terdapat model yang merekonstruksi keadaan lubang tambang vertikal Yokomabu dan tempat peleburan pada masanya, serta pameran bijih hasil penggalian, kereta tambang, dan benda lainnya.
Membaca penjelasan sambil mengingat adegan penambangan di terowongan membantu Anda memahami bahwa hasil galian tidak langsung menjadi tembaga siap pakai.
Jika menemukan istilah teknis, pahami dahulu tujuan prosesnya agar penjelasan teknologi yang rinci lebih mudah diikuti.
Berikut arti sederhana istilah yang terkait dengan produksi dan pengolahan tembaga.
| Istilah | Arti sederhana |
|---|---|
| Penambangan atau saikō | Menggali bijih |
| Pengolahan bijih atau senkō | Memisahkan mineral yang berguna |
| Ekstraksi logam atau seiren | Mengambil logam dari bijih |
| Pengecoran atau chūzō | Menuangkan logam cair ke dalam cetakan |
Mengenal hubungan koin Ashijisen atau Kan'ei Tsūhō dengan daerah Ashio di Chūsenza
Di Chūsenza disebutkan terdapat pameran figur yang memperagakan proses pencetakan Ashijisen, koin yang dibuat di Ashio.
Ashijisen adalah julukan untuk koin Kan'ei Tsūhō bernilai 1 mon dari zaman Edo, karena pada sisi belakangnya terdapat aksara ashi, yang berarti kaki.
Kan'ei Tsūhō adalah mata uang umum yang juga dikenal melalui drama sejarah Zenigata Heiji dan dicetak di berbagai daerah hingga akhir zaman Edo.
Di Ashio, pencetakan berlangsung selama 5 tahun mulai tahun pertama era Kanpō (1741); jumlah Ashijisen yang dibuat disebut sekitar 20 juta keping, sementara perkiraan lain menyebut lebih dari 200 juta keping.
Dengan memperhatikan hubungan antara aksara kecil pada koin dan nama daerah, Anda akan lebih mudah merasakan kaitan pekerjaan tambang dengan kehidupan masyarakat serta peredaran uang.
Belajar tentang Pencemaran Tambang Ashio dan Upaya Mengembalikan Kehijauan
Untuk memahami sejarah Ashio, penting melihat bukan hanya perkembangan industri, tetapi juga kerusakan yang dialami daerah ini akibat pencemaran tambang.
Memikirkan dampaknya terhadap alam dan kehidupan, selain teknologi produksi tembaga, menjadi bagian dari pembelajaran saat mengunjungi tempat ini.
Mengenal pencemaran di Sungai Watarase dan kerusakan akibat asap di pegunungan
Di daerah aliran Sungai Watarase, banjir besar pada 1890 (tahun ke-23 era Meiji) memunculkan kerusakan tanaman pertanian di wilayah hilir.
Masalah racun tambang yang merusak sawah dan ladang ini menjadi persoalan sosial besar, antara lain ketika Tanaka Shōzō, yang saat itu menjadi anggota Dewan Perwakilan Rakyat Jepang, mengangkatnya dalam Parlemen Kekaisaran pada 1891 (tahun ke-24 era Meiji).
Di pegunungan Ashio, selain penebangan hutan dan kebakaran, kerusakan akibat asap yang mengandung sulfur dioksida dari tempat peleburan juga menyebabkan rusaknya hutan.
Dengan membedakan dampak pada daerah aliran sungai dan kerusakan di pegunungan, Anda akan lebih mudah memahami latar belakang pencemaran yang meluas ke wilayah besar.
Memperhatikan penghijauan lahan rusak dan upaya pengendalian erosi di Ashio
Di Ashio, upaya mengembalikan kehijauan dilakukan melalui pemulihan lereng yang rusak, proyek pengendalian erosi untuk menekan hanyutnya tanah, serta penanaman pohon.
Pemerintah mulai mencoba memulihkan hutan sekitar 1897 (tahun ke-30 era Meiji), tetapi hasilnya sulit terlihat selama kerusakan akibat asap masih berlanjut.
Penghijauan berskala penuh dimulai pada 1956 (tahun ke-31 era Shōwa), setelah perbaikan metode peleburan menghilangkan kerusakan akibat asap; pada 1965 (tahun ke-40 era Shōwa), teknik penghijauan dengan helikopter diterapkan lebih awal daripada daerah lain di Jepang untuk lereng curam di pedalaman yang sulit dihijaukan secara manual.
Proyek pengendalian erosi di hulu Sungai Watarase berlangsung sejak 1937 (tahun ke-12 era Shōwa), dan pemulihan kehijauan di lereng sekitarnya berlanjut melalui penanaman oleh organisasi nirlaba, relawan, serta kegiatan belajar siswa SD dan SMP.
Saat menikmati pemandangan sekitar, luangkan perhatian bukan hanya pada keindahan alam, tetapi juga pada pekerjaan orang-orang yang mendukung pemulihannya.
Mengembangkan minat dari kunjungan terowongan dengan membaca materi lingkungan dari Kota Nikkō dan lembaga publik akan memperdalam pemahaman tentang sejarah tambang.
Di Akagane Shinsui Kōen, taman yang berjarak sekitar 8 menit berkendara dari Ashio Dōzan Kankō, terdapat Pusat Pembelajaran Lingkungan Ashio yang memperkenalkan sejarah tambang dan persoalan lingkungan melalui panel serta video.
Pusat Pembelajaran Lingkungan Ashio beroperasi dari 1 April hingga 30 November, jadi perhatikan periode tersebut jika ingin melanjutkan kunjungan pada musim dingin.
Cara Menuju Ashio Dōzan Kankō dengan Kereta, Bus, atau Mobil
Jika menggunakan transportasi umum ke Ashio Dōzan Kankō, pilihannya adalah Stasiun Tsūdō di jalur Watarase Keikoku Railway atau bus kota dari arah Nikkō.
Rencanakan perjalanan pergi dan pulang secara bersamaan, sesuai lokasi menginap dan tujuan berikutnya.
Sekitar 5 menit berjalan kaki dari Stasiun Tsūdō di jalur Watarase Keikoku Railway
Jika naik kereta, stasiun terdekat adalah Stasiun Tsūdō di jalur Watarase Keikoku Railway.
Fasilitas berjarak sekitar 5 menit berjalan kaki dari stasiun, sehingga memasukkan Tsūdō pada aplikasi petunjuk transportasi akan memudahkan pemilihan tujuan.
Dari arah Kiryū di Prefektur Gunma, perjalanan dengan Watarase Keikoku Railway ke Stasiun Tsūdō memerlukan sekitar 90 menit.
Periksa bukan hanya kereta kedatangan, tetapi juga jadwal kereta setelah kunjungan agar Anda dapat menyusun rencana untuk menikmati pameran dengan santai.
Dari Stasiun Nikkō, naik bus kota ke halte Dōzan Kankō-mae
Dari Stasiun JR Nikkō atau Stasiun Tobu-Nikkō, Anda dapat naik bus Kota Nikkō jalur Ashio–JR Nikkō-eki dan turun di halte Dōzan Kankō-mae.
Perjalanan bus memerlukan sekitar 50 menit, lalu sekitar 2 menit berjalan kaki dari halte ke fasilitas.
Jika memadukan kunjungan dengan wisata Nikkō, susun rencana dengan mencocokkan informasi operasional bus dan waktu penerimaan masuk fasilitas.
Karena jumlah keberangkatan harian tidak banyak, periksa jadwal bus pulang sebelumnya agar tidak terburu-buru pada akhir kunjungan.
Jika mengganti moda transportasi, misalnya pergi dengan kereta dan pulang dengan bus, pastikan masing-masing tempat naik serta waktu keberangkatannya.
Sekitar 20 menit berkendara dari Kiyotaki IC, dengan parkir gratis
Dengan mobil, perjalanan melalui jalan biasa ke arah Ashio memerlukan sekitar 20 menit dari Kiyotaki IC di Jalan Nikkō-Utsunomiya, atau sekitar 30 menit dari Nikkō IC.
Dari arah Prefektur Gunma, ikuti Jalan Nasional 122 menuju Nikkō dan Ashio.
Fasilitas menyediakan parkir gratis dengan kapasitas 100 mobil penumpang dan 17 bus besar.
Persiapan Wisata Ashio Dōzan Kankō: Pakaian, Etika Foto, Harga Tiket, dan Hari Tutup
Karena bergerak di dalam tambang dengan berjalan kaki, pakaian yang mengutamakan kenyamanan berjalan dan barang bawaan yang mudah dibawa akan membantu.
Periksa cara melihat pameran dan ketentuan masuk melalui informasi resmi sebelum berangkat serta pengumuman di lokasi pada hari kunjungan.
Gunakan sepatu yang nyaman dan jaket agar kunjungan tidak memberatkan
Pilih sepatu yang memberikan pijakan stabil dan kurangi barang besar sebisa mungkin agar mudah naik-turun kendaraan serta berjalan kaki.
Di dalam terowongan terkadang terasa sejuk bahkan pada musim panas, sehingga jika mudah kedinginan, bawa jaket yang mudah dipakai dan dilepas untuk menyesuaikan kenyamanan tubuh.
Pada akhir kunjungan terdapat sekitar 70 anak tangga naik menuju pintu keluar; jika memiliki kekhawatiran pada kaki atau pinggang, lanjutkan sambil beristirahat.
Pengguna kursi roda dan orang yang kesulitan menggunakan tangga sebaiknya berkonsultasi dahulu dengan pengelola mengenai pintu masuk dan rute kunjungan yang dapat digunakan.
Periksa letak toilet saat masuk dan gunakan sebelum naik kereta tambang agar kunjungan lebih tenang.
Ikuti petunjuk setempat untuk fotografi dan perlakuan terhadap benda pameran
Jika ingin berfoto, periksa pengumuman dan arahan petugas mengenai area yang boleh dipotret serta penggunaan peralatan.
Jika berencana melakukan pengambilan gambar untuk acara televisi atau kegiatan sejenis, Anda perlu mengajukan izin kepada Kota Nikkō paling lambat 7 hari sebelumnya.
Dengan memperhatikan agar pengunjung lain juga dapat melihat pameran, setiap orang akan lebih mudah mendapatkan waktu untuk berhenti dan menikmati isinya.
Hewan peliharaan tidak boleh dibawa masuk, kecuali anjing pendamping penyandang disabilitas yang diakui dalam sistem Jepang; jika berencana membawanya, pikirkan tempat penitipan sebelumnya.
Berikut etika umum yang perlu diperhatikan dalam berbagai situasi selama kunjungan.
| Situasi | Yang perlu dilakukan | Yang sebaiknya dihindari |
|---|---|---|
| Saat berfoto | Menjaga jalur orang lewat tetap terbuka | Menghalangi jalur |
| Saat melihat pameran | Mengamati sesuai petunjuk | Menyentuh benda pameran tanpa izin |
| Saat berpindah tempat | Menjaga jarak dengan orang di depan | Berlari untuk mendahului |
Periksa harga tiket tambang, jam buka, hari tutup, dan informasi pintu masuk
Karena ada pengumuman tentang penetapan hari tutup dan perubahan jalur masuk-keluar akibat pekerjaan konstruksi, jangan hanya mengandalkan informasi wisata lama.
Jam buka adalah pukul 09.00–17.00, dengan waktu terakhir masuk dan keberangkatan terakhir kereta tambang pukul 16.15.
Tarif masuk tambang berbeda untuk individu dan rombongan beranggotakan 15 orang atau lebih yang dikenai tiket; untuk pengunjung individu, siswa SMA membayar tarif yang sama dengan dewasa.
| Kategori | Individu | Rombongan, 15 orang atau lebih |
|---|---|---|
| Dewasa | 830 yen | 730 yen |
| Siswa SMA | 830 yen | 510 yen |
| Siswa SD dan SMP | 410 yen | 300 yen |
| Anak prasekolah | Gratis | Gratis |
Tiket masuk tambang gratis jika menunjukkan kartu disabilitas fisik, kartu disabilitas intelektual, atau kartu kesehatan dan kesejahteraan disabilitas mental Jepang di loket.
Selain uang tunai, pembayaran dapat menggunakan PayPay dan d Barai.
Sebagian situs informasi wisata menyebut tempat ini buka sepanjang tahun, tetapi penetapan hari tutup baru direncanakan, dengan hari tutup diumumkan menurut pembagian berikut.
- Setiap Kamis pada Desember–Februari, kecuali jika bertepatan dengan hari libur nasional
- 31 Desember–2 Januari
- Kamis kedua setiap bulan pada Maret–November, selain Agustus; pada Agustus dan bulan ketika Kamis kedua bertepatan dengan hari libur nasional, hari tutupnya Kamis keempat
Selama periode tertentu akibat pembongkaran gedung rest house lama, pengunjung diarahkan melalui jalur masuk-keluar sementara dari loket tiket tambang sementara di gedung Fureai-kan.
Jika berkunjung dalam rombongan dengan 15 orang atau lebih yang dikenai tiket masuk, Anda dapat memesan sebelumnya melalui formulir reservasi Kota Nikkō.
Sebelum datang, periksa hal-hal berikut melalui informasi fasilitas Kota Nikkō.
- Operasional pada tanggal kunjungan dan batas akhir penerimaan masuk
- Kategori tarif sesuai jumlah orang dan usia
- Ketentuan reservasi untuk kunjungan rombongan
- Informasi loket tiket tambang dan pintu masuk yang digunakan
Ringkasan
Ashio Dōzan Kankō di Ashio, Kota Nikkō, adalah tempat untuk menelusuri pekerjaan tambang tembaga dengan naik kereta tambang ke bawah tanah, lalu melihat diorama penambangan, museum tembaga, dan tempat pencetakan uang.
Memperhatikan sejarah pencemaran tambang serta pemulihan lingkungan juga akan memperdalam pemahaman Anda tentang daerah Ashio.
Periksa hari tutup, moda transportasi, dan informasi masuk, lalu datang dengan persiapan untuk berkeliling sambil berjalan kaki.
Ulasan (0)