足尾銅山觀光（Ashio-Dōzan-Kankō）是什麼？在日光（Nikkō）足尾（Ashio）認識日本產業歷史
足尾銅山（Ashio-Dōzan）位於栃木縣（Tochigi-ken）日光市足尾地區，長年開採銅礦，直到1973年（昭和48年）才閉礦停採。
如今「足尾銅山觀光」開放部分礦坑，可搭乘礦坑小火車進入坑道，再步行探索地下空間，認識支撐銅生產的工作與技術。
除了礦坑內的情境重現展示、銅資料館（Akagane-Shiryōkan）與鑄錢座（Chūsenza）的展覽，也能透過周邊資料了解足尾礦毒事件與綠化歷史，從多個面向認識銅山的發展歷程。
足尾銅山歷史：從江戶幕府（Edo-Bakufu）直營銅山到近代產業
足尾銅山自1610年（慶長15年）起，以備前楯山（Bizen-Tateyama）為中心，開始正式經營。
江戶時代在幕府直接管轄下持續開發，足尾生產的銅除了用於日光東照宮（Nikkō-Tōshō-gū）、江戶城（Edo-jō）等建築，也出口至荷蘭與中國。
明治時期，古河市兵衛（Furukawa Ichibē）於1877年（明治10年）開始經營，在他的領導下，採礦、冶煉與運輸引進新技術，使這裡發展為支撐日本近代化的銅山。
近代時，足尾曾是日本產量最大的銅礦山，到了20世紀初，更成長到供應日本約1/4的銅產量。
參觀礦坑展示前，先了解這段發展歷程，就能將工具與作業方法的變化，和社會變遷連結起來。
走訪閉礦後開放觀光的礦坑
參觀地點是一座利用銅山礦坑打造的觀光設施，於閉礦7年後的1980年（昭和55年）開幕。
設施使用的通洞坑（Tsūdō-kō）是銅山主要坑道之一，於2008年（平成20年）被指定為日本國家史跡「足尾銅山遺址（Ashio-Dōzan-Ato）」。
足尾銅山歷經約400年持續挖掘，坑道總長達1,234公里，也常被比喻為從東京到博多（Hakata）的移動距離。
透過現存坑道與情境重現展示，可以想像昔日人們在什麼樣的環境下工作。
查詢旅遊目的地時，可認明設施名稱「足尾銅山觀光」，就更容易和周邊史跡或其他展示設施區分。
足尾銅山觀光礦坑參觀：從礦坑小火車開始體驗
足尾銅山觀光的參觀流程，是先搭礦坑小火車進入坑內，下車後再步行欣賞展示。
礦坑小火車從上午9:00首班起，除尖峰擁擠時段外，約每10分鐘一班，末班於16:15發車。
由於行程包含搭車與步行，請配合同伴的步行需求做好準備。
礦坑小火車只行駛單程，下車後步行約300公尺參觀
礦坑小火車僅單程駛入坑內，並非全程都搭車參觀。
沿坑道前進約150公尺後下車，再步行約300公尺欣賞展示。
據介紹，步行參觀路線中設有銅資料館，接近尾聲時還有鑄錢座，請將參觀採礦情境重現展示與資料館的時間，也納入旅遊計畫。
從江戶到昭和，觀察展示人偶的工具與工作姿勢
礦坑內依江戶時代、明治、大正時代、昭和時代，利用人偶重現各年代開採礦石的作業情景。
展示從江戶時代的手工挖掘，一路介紹到機械化礦山；若現場播放當年工作對話等音效，也推薦一邊聆聽一邊前進。
比較人偶手上的工具與工作姿勢，就能更具體想像採礦是什麼樣的工作。
帶孩子造訪時，也可邊看邊聊「用什麼工具挖掘？」「哪裡看起來很辛苦？」，即使沒有歷史知識，也能親近展覽內容。
據介紹，參觀路線後半還設有「鑿岩機」體驗區，這是一種在岩盤上鑽孔的機器。
事先查看英文、中文、韓文等多語言礦坑地圖
日光市除了日文版，也公開英文、簡體中文、繁體中文、韓文與西班牙文的礦坑地圖。
據介紹，礦坑地圖附有照片，標示從礦坑小火車乘車處，經坑道、銅資料館、鑄錢座，再前往出口的參觀動線。
若不容易閱讀日文說明，可先用熟悉語言的地圖確認展示位置與參觀流程，會更方便。
將地圖儲存在手機裡，移動途中也能輕鬆確認想看的展示。
銅資料館與鑄錢座：認識銅的冶煉與用途
除了礦坑內的採礦情景，附設的銅資料館與鑄錢座，也是理解足尾歷史的線索。
掌握「挖掘」「煉成金屬」「作為產品使用」之間的連結，就更容易了解銅製品的製作流程。
在銅資料館了解礦石如何變成銅
銅資料館介紹礦石轉變成銅的過程。
據介紹，館內展示重現橫間步豎井（Yokomabu-Tatekō）及冶煉廠昔日景象的模型，以及出土礦石、礦車等。
閱讀時回想在礦坑裡看到的採礦場景，就能明白挖出來的東西，並不會直接成為可用的銅。
遇到專業術語時，先掌握該工序的目的，就更容易繼續閱讀詳細技術說明。
以下簡單整理與銅生產、加工有關的詞彙。
| 術語 | 簡單說明 |
|---|---|
| 採礦 | 挖出礦石 |
| 選礦 | 篩選並分離有用的礦物 |
| 冶煉 | 從礦石中提取金屬 |
| 鑄造 | 將熔化的金屬倒入模具 |
在鑄錢座認識足字錢（Ashijisen）與寬永通寶（Kan'ei-Tsūhō）的地方連結
據介紹，鑄錢座利用人偶重現足尾製造的「足字錢」鑄造過程。
足字錢是江戶時代貨幣寬永通寶（一文錢）的一種，因背面鑄有「足」字而得名。
寬永通寶也是因時代劇《錢形平次（Zenigata-Heiji）》而廣為人知的常見貨幣，各地一直鑄造到江戶時代末期。
足尾自寬保元年（1741年）起，連續鑄造5年；足字錢的鑄造數量，有約2,000萬枚之說，也有超過2億枚之說。
留意小小文字與地名之間的連結，就更容易感受到銅山工作如何與人們生活及貨幣流通相互關聯。
認識足尾礦毒事件與恢復綠意的歷程
要理解足尾歷史，除了產業發展，也必須關注礦毒問題對當地造成的傷害。
除了生產銅的技術，思考其對自然與生活的影響，也是造訪這片土地的重要學習。
認識渡良瀨川（Watarase-gawa）礦毒災害與山區煙害
渡良瀨川流域在1890年（明治23年）發生大洪水後，下游農作物受害的問題開始浮現。
銅山排出的礦毒造成田地損害，時任眾議院議員的田中正造（Tanaka Shōzō）於1891年（明治24年）在帝國議會提出此事，使其成為重大的社會問題。
此外，足尾山區除了森林砍伐與山火，冶煉廠排放二氧化硫造成的煙害，也導致森林荒廢。
分別看待河川流域的受害，以及山區逐漸荒廢的情況，就更容易掌握公害影響廣大地區的背景。
關注足尾荒廢地的綠化與防砂措施
足尾透過修復荒廢邊坡、抑制土砂流失的防砂工程及植樹等措施，持續推動恢復綠意的工作。
日本政府約從1897年（明治30年）起嘗試復育森林，但在煙害持續的情況下，一直難以取得成效。
1956年（昭和31年），冶煉方式改善、煙害消除後，開始全面推動綠化工程；到了1965年（昭和40年），更率先在日本引進直升機綠化工法，應用於人力難以綠化的深山陡坡等地。
渡良瀨川上游流域自1937年（昭和12年）起進行防砂工程，周邊山坡也透過NPO法人、志工，以及國中小學生體驗學習的植樹活動，持續恢復綠意。
欣賞周邊景觀時，除了自然之美，也值得想想支撐環境復育的人們所付出的努力。
將參觀礦坑時產生的興趣，延伸至日光市及公家機關發布的環境資料，就能更深入了解銅山歷史。
從足尾銅山觀光開車約8分鐘可到銅親水公園（Akagane-Shinsui-Kōen），園內設有足尾環境學習中心（Ashio Environmental Learning Center），以看板和影片介紹足尾銅山歷史與環境問題。
足尾環境學習中心的開放期間為4月1日～11月30日，冬天若想順道前往，請特別留意。
足尾銅山觀光交通攻略｜電車、巴士與自駕怎麼去？
搭乘大眾運輸前往足尾銅山觀光，可選擇渡良瀨溪谷鐵道（Watarase-Keikoku Railway）的通洞站（Tsūdō Station），或從日光方向搭乘市營巴士。
請配合住宿地點及下一個目的地，一併規劃去程與回程。
搭電車：從渡良瀨溪谷鐵道通洞站步行約5分鐘
搭鐵路前往時，最近的車站是渡良瀨溪谷鐵道的通洞站。
從車站步行約5分鐘即可抵達設施，在轉乘查詢輸入「通洞」，會更容易選到目的地。
從群馬縣（Gunma-ken）桐生（Kiryū）方向搭乘渡良瀨溪谷鐵道，到通洞站約需90分鐘。
除了抵達班次，也先確認參觀後要搭的列車時間，就能安排從容欣賞展示的行程。
從日光站搭市營巴士，在「銅山觀光前（Dōzan-Kankō-mae）」下車
從JR日光站（Nikkō Station）或東武日光站（Tōbu-Nikkō Station），可搭乘日光市營巴士（Nikkō Municipal Bus）的足尾JR日光站線（Ashio-JR-Nikkō-Eki Line），於「銅山觀光前」下車。
車程約50分鐘，從巴士站步行至設施約2分鐘。
若與日光觀光一起安排，請對照巴士行駛資訊與設施入場受理時間，規劃行程。
每天班次不多，先查好回程巴士時間，就不必在參觀結束時匆忙趕車。
若去程搭鐵路、回程改搭巴士等，採用不同交通方式，先確認各自的乘車處與發車時間，會更安心。
自駕：清瀧交流道（Kiyotaki IC）出發約20分鐘，可使用免費停車場
自行開車時，從日光宇都宮道路（Nikkō-Utsunomiya Road）的清瀧交流道走一般道路往足尾方向，約需20分鐘；從日光交流道（Nikkō IC）走一般道路，則約需30分鐘。
從群馬縣方向前往時，沿國道122號往日光、足尾方向行駛。
設施有免費停車場，可停放100輛小客車與17輛大型巴士。
足尾銅山觀光參觀準備｜穿著、拍照禮儀、門票與公休日
礦坑內需要步行移動，建議以方便行走的服裝為主，行李也盡量整理成容易攜帶的形式。
展示參觀方式與入場條件，請查看出發前的官方資訊及當天現場公告。
穿好走的鞋子、帶件外套，從容參觀礦坑
選擇穩定性較好的鞋子，並盡量減少大型行李，上下車及步行移動都會更方便。
坑道內即使夏天也可能感到涼意，怕冷的人可準備方便穿脫的外套，依體感調整。
參觀尾聲有約70階通往出口的上行階梯，腿腳較不方便的人請適時休息再前進。
使用輪椅或難以上下樓梯的人，請事先向設施詢問可使用的入口與參觀路線。
入場時先確認廁所位置，並在搭乘礦坑小火車前使用，就能安心參觀。
礦坑拍照與展示品使用，請以現場指引為準
想拍照時，請透過公告或工作人員指引，確認可拍攝範圍與器材使用方式。
若計畫拍攝電視節目等，須於7天前向日光市申請許可。
顧及周圍的人也能看見展示，大家就更容易各自留點時間停下來欣賞。
不能攜帶寵物入場（日本制度認定的身心障礙者輔助犬除外），若計畫帶寵物同行，請先安排寄放地點。
以下依不同情境，整理參觀時應留意的基本禮儀。
| 情境 | 建議做法 | 應避免的行為 |
|---|---|---|
| 拍照時 | 保留周圍通行空間 | 擋住通道 |
| 欣賞展示時 | 依告示說明觀察 | 未經許可觸摸展示品 |
| 移動時 | 與前方的人保持距離 | 奔跑超越他人 |
確認礦坑門票、營業時間、公休日與入口資訊
目前也有設置公休日及施工造成出入口動線變更的公告，請避免只依舊的旅遊資訊判斷。
營業時間為9:00～17:00，最後入場與礦坑小火車末班發車時間皆為16:15。
門票分個人與須付門票者達15人以上的團體票，個人購票時，高中生與成人同價。
| 票種 | 個人 | 團體（15人以上） |
|---|---|---|
| 成人 | 830日圓 | 730日圓 |
| 高中生 | 830日圓 | 510日圓 |
| 國小、國中生 | 410日圓 | 300日圓 |
| 學齡前幼童 | 免費 | 免費 |
在窗口出示身體障礙者手冊、療育手冊或精神障礙者保健福祉手冊，即可免門票。
付款方式除現金外，也可使用PayPay與d払い行動支付。
部分旅遊資訊網站仍介紹為「全年無休」，但目前預計增設公休日，公告的休園日區分如下。
- 12月～2月每週四（遇日本國定假日則營業）
- 12月31日～1月2日
- 3月～11月（8月除外）每月第2個週四（8月及第2個週四為日本國定假日的月份，改為第4個週四）
配合舊休憩館拆除工程，部分期間須從設於交流館（Fureai-kan）的臨時門票售票處，依臨時出入場動線通行。
若須付門票者達15人以上的團體前往，可透過日光市的預約表單事先預約。
造訪前，請在日光市設施介紹頁確認下列事項。
- 造訪當天是否營業，以及停止受理入場的時間
- 依人數與年齡適用的票價分類
- 團體造訪時的預約條件
- 礦坑門票售票處與使用入口的指引
足尾銅山觀光旅遊重點整理
位於日光市足尾的足尾銅山觀光，可搭乘礦坑小火車進入坑內，透過採礦情境重現展示、銅資料館與鑄錢座，認識銅山工作。
同時關注礦毒災害與環境再生歷史，便能更深入理解足尾這片土地。
確認公休日、交通方式與入場資訊，做好步行參觀準備後再出發吧。
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