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伊呂波坂攻略|日光奧日光絕景山路懶人包

伊呂波坂攻略|日光奧日光絕景山路懶人包

伊呂波坂是連接日光與中禪寺湖、奧日光的山岳道路。本篇整理第一、第二坂差異、明智平景觀、賞楓與冬季注意事項,以及自駕與大眾運輸選擇方式,自由行新手必看。

重點摘要

一句話了解魅力

伊呂波坂是從日光通往奧日光、中禪寺湖,並入選「日本道路100選」的景觀道路。48處急彎與約440公尺海拔落差,是體驗山岳兜風的精髓所在。

亮點

標示著伊呂波48文字的急彎群、從明智平展望台(纜車運行時)眺望男體山・中禪寺湖・華嚴瀑布的全景,以及四季更迭的溪谷美景。

路線構成(第一・第二)

第一伊呂波坂為下行專用,含28處彎道、約6.5公里;第二伊呂波坂為上行專用,含20處彎道、約9.5公里,皆為單向通行。

交通方式

開車從日光宇都宮道路清瀧IC接國道120號。搭電車則從JR日光站、東武日光站搭東武巴士前往中禪寺湖方向約45〜50分鐘。

費用與所需時間

通行費免費(1984年開放免費)。一般時段上行約20分鐘可通過。

人潮趨勢

紅葉期原本20分鐘的車程會延長至2〜3小時,連假時壅塞時間最長可達6小時左右。9〜15時與週末假日傍晚前皆易壅塞。

冬季注意事項

可能降雪或路面結冰,必須使用雪胎或雪鏈。亦需留意陰處與橋上的結冰,及一般輪胎的通行限制。

最新資訊請以官方發布或現場確認為準。

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伊呂波坂是什麼樣的道路?

伊呂波坂(Irohazaka)是連接栃木縣(Tochigi)日光市(Nikkō)市區與中禪寺湖(Lake Chūzenji)、奧日光(Oku-Nikkō)地區的國道120號山岳觀光道路。

伊呂波坂由下行專用的第一伊呂波坂與上行專用的第二伊呂波坂組成,全線共有48處急彎。

每個彎道依序以日文「い」「ろ」「は」等48個假名命名並設立標誌,海拔高度差達約440公尺。

第一伊呂波坂約6.5公里,第二伊呂波坂約9.5公里,合計全長約16公里。

該道路入選「日本之路100選」,光是行駛途中景色就不斷變化,作為觀光自駕路線獲得極高評價。

它不只是單純的移動道路,而是從日光通往奧日光、能感受景色變化的路線,了解這點後旅程印象會更加深刻。

伊呂波坂的看點:第一與第二的差異

第一伊呂波坂為下行,第二伊呂波坂為上行

初次造訪的人首先要知道的是,這兩條坂道為單向通行並各司其職。

從日光市區前往中禪寺湖、奧日光時走第二伊呂波坂(上行專用,20處彎道,從「い」到「ね」),返程時走第一伊呂波坂(下行專用,28處彎道,從「な」到「ん」)。

過去曾為雙向通行,塞車與事故頻繁,因此後來進行了上下行分道的單向通行化,這是其歷史背景。

了解這項機制後,就不會以中途折返為前提,而是能將奧日光端也納入規劃,更容易安排路線。

搭配華嚴瀑布(Kegon Falls)、中禪寺湖、戰場原(Senjōgahara)、湯瀑(Yudaki)等奧日光自然景點一起規劃,伊呂波坂就不只是「通過點」,而能成為旅程的精彩開場。

明智平周邊是切換景色的順遊景點

位於第二伊呂波坂沿途的明智平(Akechidaira)周邊,是能從外側回望伊呂波坂景觀的著名地點。

營運時可從明智平展望台一覽男體山(Mount Nantai)、中禪寺湖、華嚴瀑布,以及眼下的第一伊呂波坂。

明智平纜車(Akechidaira Ropeway)營運時,單程約3分鐘即可抵達展望台。

與其在行駛中過度被景色吸引,不如停下車欣賞風景,對旅客而言更安全也更易於體會樂趣。

明智平纜車有時會因翻新工程而停駛,也可能因檢修或惡劣天候停運,若想前往最好出發前先確認營運狀況。

伊呂波坂何時前往最能盡興?

伊呂波坂四季各有不同風情,尤其秋天作為日光代表性的賞楓景點聞名全國。

伊呂波坂被譽為「日光最美的賞楓景點」,山楓、花楸、楓樹等樹木會染上鮮豔色彩。

賞楓最佳時期會因海拔與天候而前後浮動,伊呂波坂的中段至明智平一帶,每年大致以10月中旬至下旬為高峰,奧日光端則略早染色。

另一方面,4月下旬至5月的新綠、5至6月的杜鵑類花卉、夏季濃綠的山林等,每個季節都各有魅力。

隨著海拔上升,空氣與景色持續變化的感受,是楓葉季以外也能享受的樂趣。

不只鎖定賞楓,把日光市區到奧日光自然景觀的轉換過程本身當作享受,這條路的魅力會更容易傳達。

賞楓季塞車該如何看待?

易塞時段是伊呂波坂的特色之一

賞楓季的伊呂波坂,平時上行只需約20分鐘,塞車時往往要花上2至3小時。

連假期間更為擁擠,過去上行端曾出現最多達6小時的塞車紀錄。

以賞楓季為主,自駕造成的交通堵塞容易發生,平日或清晨、傍晚的離峰觀光、利用大眾運輸都是可考慮的選項。

因此,若於楓葉季開車前往,請以充裕時間為前提。

與其把它當成「短時間穿越的道路」,不如將塞車也納入移動計畫,並把奧日光端的停留時間也考慮進去,這樣比較不會勉強。

若無論如何都想在楓葉高峰期造訪,搭乘JR日光站(JR Nikkō Station)、東武日光站(Tōbu-nikkō Station)發車的東武巴士(往中禪寺湖、湯元溫泉方向)即可避開駕駛負擔與停車場排隊。

出發前確認塞車資訊

當地狀況會因當天天候與星期而大幅變化。

有提供伊呂波坂與周邊道路塞車狀況、擁擠預測、即時影像的網頁,可確認近乎即時的資訊。

當在開車或搭大眾運輸之間猶豫時,先看當天的狀況再判斷,計畫會更好擬定。

尤其楓葉季從上午9點到下午3點左右,人車容易集中,週末甚至塞到傍晚,因此出發前的確認很重要。

想避開塞車,週末假日清晨上山、平日下午3點以後再出發,通行會相對順暢。

冬天的伊呂波坂須留意的事

冬季的伊呂波坂除了惡劣天候外基本上全年通行,據官方說明,若無大雪或事故則不會封閉。

不過,從晚秋到初春有降雪及路面結冰的可能,自駕前往時必須配備冬用輪胎(雪胎)或輪胎雪鏈。

使用普通輪胎可能被限制通行,無論自駕或租車,都務必確認雪地裝備是否齊全。

此外,日光市也呼籲注意,從伊呂波坂上行抵達的奧日光地區,即使晴天,背陰處或橋面也可能結冰。

冬季觀光時,除了禦寒衣物與防滑鞋款的服裝外,腳下、車輛裝備乃至油量等準備都很重要。

伊呂波坂交通方式與基本資訊

自駕交通

從東京方向自駕時,由東北自動車道(Tōhoku Expressway)宇都宮交流道(Utsunomiya IC)進入日光宇都宮道路(Nikkō Utsunomiya Road),於終點清瀧交流道(Kiyotaki IC)下道後沿國道120號行駛,即可抵達伊呂波坂入口。

從東京市中心一般約需2小時30分鐘,但楓葉季與週末會大幅延長,請特別留意。

大眾運輸交通

搭乘電車時,JR日光站(JR Nikkō Station)或東武日光站(Tōbu-nikkō Station)為玄關口,從站前搭乘東武巴士往中禪寺湖、湯元溫泉方向,經第二伊呂波坂約45至50分鐘可抵中禪寺湖畔。

還有「中禪寺溫泉周遊券」「湯元溫泉周遊券」等優惠票券,若打算前往奧日光,選擇可搭乘區間較廣的票券能有效節省花費。

費用、洗手間與休息設施

伊呂波坂於1984年開始免費開放,目前無需通行費。

沿途的明智平設有洗手間與停車場,是伊呂波坂路段中便於集中休息的地點。

抵達奧日光端後,中禪寺湖畔的中禪寺溫泉巴士總站周邊,以及栃木縣立日光自然博物館(Tochigi Prefectural Nikkō Natural Science Museum)附近也有洗手間與休息設施。

總結|行經伊呂波坂前該知道的事

伊呂波坂既是從日光市區通往中禪寺湖、奧日光的道路,本身也是充滿看點的景觀路線。

掌握第一伊呂波坂與第二伊呂波坂的分工、明智平展望台的眺望、楓葉季的塞車、冬季路面結冰的因應,初次造訪也能更好行動。

建議出發前確認觀光資訊、即時影像與塞車預測,依當天狀況安排不勉強的行程。

把伊呂波坂不僅當作通往奧日光的路徑,更視為景色逐漸變化的體驗的一部分,日光之旅就會更加立體。

常見問題

伊呂波坡道是連接日光市區與中禪寺湖、奧日光的國道120號山岳觀光道路。第一與第二合計有48個急彎,海拔差約440公尺。每個轉彎處皆有日文假名「い」「ろ」「は」等順序標誌,行進間可掌握當前位置。
名稱源自將48個彎道比喻為「いろは48字」(日文傳統假名排序的48個字)。古時為前往奧日光的險峻山道,現已整建為上下分流的觀光道路,紅葉時期可從車窗欣賞海拔差帶來的層次變化。
第二伊呂波坡道為通往中禪寺湖方向的上行道,第一伊呂波坡道則為通往日光市區的下行道。合計48個彎道中,上行設有「い」〜「ね」、下行設有「な」〜「ん」等日文假名標誌。下行時煞車易過熱,建議善用低速檔。
伊呂波坡道的紅葉觀賞期通常為10月中旬至下旬。由於海拔差約440公尺,色彩會從上部的明智平附近向山腳逐漸下移。同一天行駛時可看到不同海拔呈現的不同色彩,是其魅力所在。
紅葉高峰期,平時約20分鐘的路程可能延長至2〜3小時,連假時甚至達6小時。週末假日可在早上7點前開始上山,平日可選15點以後出發等方式錯開高峰,能減少車內等候的時間。
從JR日光站或東武日光站搭乘東武巴士中禪寺溫泉、湯元溫泉方向,約45〜50分鐘可經過伊呂波坡道。搭乘公車不需專注駕駛便能享受車窗景觀,對不熟山路駕駛的旅客是便利的交通方式。
伊呂波坡道的通行費免費。第二伊呂波坡道有部分上行單行道區間,前往奧日光的車輛需從馬返側進入。請注意靠左行駛與行進方向標誌,租車旅客建議不要完全依賴導航,事先確認路線較安全。
冬季仍可通行,但需配備雪胎或雪鏈。背陰處與橋面易結冰,使用一般輪胎可能會在坡道中途無法移動。下行時建議併用引擎煞車,避免過度依賴腳煞車。

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