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新干线乘车完全攻略|访日初学者也不慌的乘车指南

新干线乘车完全攻略|访日初学者也不慌的乘车指南

本文按车票种类、购买方法、过闸方式、站台标识、指定席与自由席、行李摆放等要点,解说新干线乘车方法。

重点摘要

一句话看亮点

即使是初次访日旅行者也不容易迷路的新干线乘车指南。从车票机制到乘车流程、车内礼仪,都可分阶段掌握。

所需车票

新干线基本需要"乘车券+特急券"。乘坐绿色车厢(Green Car)时还需"绿色券"。

座位选择方法

指定席座位已固定,繁忙期也安心;自由席可自由挑选空位,但繁忙期可能没有座位。

购票方法

可在车站的绿色窗口(Midori-no-Madoguchi)、指定席售票机、EkiNet/Smart EX等在线渠道购票,并支持IC卡联动的无票乘车。

所需时间参考

东京~新大阪约2小时30分钟为参考。

行李规定的注意事项

在东海道、山阳、九州、西九州新干线上,三边合计160厘米以上、250厘米以内的特大行李必须事先预约,未预约需缴纳1,000日元手续费。

顺利乘车技巧

纸质车票请将乘车券和特急券两张重叠投入检票口,发车前5~10分钟抵达站台较为安心。

最新信息请以官方发布或现场确认为准。

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新干线(Shinkansen)乘车攻略首先要了解的车票基础

对于初次访日旅行的游客来说,新干线的乘车方式可能会让人有些困惑,但只要先掌握车票的机制,就能顺畅出行。

与在来线(普通铁路)相比,新干线的车票理念稍微复杂一些。

基本上是"乘车券"和"特急券"组合使用的形式,乘车券是从出发站到到达站移动所需的车票,特急券是为了乘坐新干线这种快速列车而额外需要的车票。

对号入座(指定席)和自由席所需条件不同,选择绿色车厢(Green Car)的话还需要额外的绿色车厢券。

此外,东北·北海道新干线的"隼号"(Hayabusa)和秋田新干线的"小町号"(Komachi)等全车指定席列车,以及东海道·山阳新干线的"希望号"(Nozomi)在客流集中期间也会全席指定席运行。

指定席与自由席的区别

指定席是按照预先决定好的车厢号和座位号入座的乘车方式,即便在拥挤的时期也能确保有座,安心感更强。

自由席是在自由席车厢内随意使用空座的方式,因此不受列车时间约束,行动更灵活。

不过在黄金周等拥挤时期可能坐不到自由席,建议乘车前确认好自己要乘坐的列车采用哪种座位方式,行动起来更顺畅。

购买新干线车票前要决定的事项

想要在窗口或售票机前不迷茫,先把条件整理清楚是捷径。

购买时需要确认出发站、到达站、乘车日期和时间、列车种类、人数、座位种类等信息。

  • 出发站和到达站
  • 乘车日期和时段
  • 列车种类(希望号·光号·回声号等)
  • 选择指定席还是自由席
  • 乘车人数(成人·儿童)

这些条件确定后,在窗口或售票机都更容易选择。

特别是第一次使用时,按照"想确实订到座位就选指定席,想灵活行动就选自由席"的思路整理,就更容易理解。

所需时间方面,东京(Tokyo)~新大阪(Shin-Ōsaka)乘坐"希望号"约2小时30分钟前后,东京~京都(Kyoto)约2小时15分钟前后,东京~博多(Hakata)约5小时前后。

新干线车票在哪里购买?

新干线车票可以在车站的"绿色窗口"(Midori no Madoguchi)、指定席售票机、JR各公司的在线预约服务(Eki-Net、Smart EX、Express预约、e5489等)购买。

面向访日游客,也有在来日本前在线预约、来日本后在车站领取的方式介绍。

使用日本铁路通票(Japan Rail Pass,简称JR Pass)的话,兑换和指定席预约的方法与普通车票不同,建议在到达后第一时间确认手续办理方法,更安心。

除了纸质车票外,在支持的服务中,还可以通过与交通系IC卡(Suica、ICOCA等)联动的方式实现无票乘车。

不过,可用的线路和需要的事前设置会因产品而异,预约时请仔细确认说明。

新干线从检票口到站台的流程攻略

使用纸质车票的情况

从新干线车站直接进入时,要在新干线检票口把"乘车券"和"特急券"两张重叠通过自动检票机入场。

从在来线换乘时,按照提示把在来线车票和新干线车票一起通过检票机。

通过检票口后,车票在车内被要求出示或在到达站出场时仍需使用。

从自动检票机出口取出车票后,记得不要忘记拿走,这一点很重要。

使用无票乘车的情况

在支持的服务中,有些可以把预约信息绑定到交通系IC卡上,通过在检票口刷卡入场。

即使不需要纸质车票,可用列车和事前设置的要求会因产品而异,请在预约页面确认。

从在来线换乘时如果同时使用IC卡和纸质车票,会有提示先放入纸质车票再刷IC卡的顺序。

看懂站台标识让新干线乘车不迷茫

在站台上,首先确认自己车票或预约页面上的列车条件(列车名·发车时刻·车厢号·座位号)。

然后再查看电子显示牌的发车信息,以及站台脚下的车厢号显示,就能轻松确定前进方向。

指定席就按预约条件乘车,自由席则选择各列车设定的自由席车厢。

为了避免误以为是自由席却上了全车指定席的列车,乘车前再次确认座位条件更安心。

新干线在部分车站停车时间很短,建议提前5~10分钟到达站台,更从容地上车。

行李与车内礼仪需要注意的事项

大型行李箱不要放在过道

注意不要把行李放在过道、车厢连接处、上下车门前,以免妨碍其他乘客通行。

使用座位上方的行李架时,也要避免放置过重或不稳的物品,不妨碍通行的摆放方式很重要。

机内携带尺寸的行李箱(三边合计160cm以内)可以方便地收纳在座位上方的行李架或座位前的脚下。

大件行李有时需要事前确认

东海道·山阳·九州·西九州新干线中,携带三边合计超过160cm且在250cm以内的"特大行李"时,需要事先预约"特大行李专用座位"。

未事先预约就携带特大行李的话,会产生1,000日元(含税)的规定手续费。

不过,运动用品、乐器、轮椅、婴儿车等无论尺寸如何都无需事先预约。

各线路和车型处理方式不同,如果觉得行李箱较大,建议提前确认所乘JR公司的说明更安心。

不要妨碍上下车流程

上下车延误可能导致整列列车延误,请注意不要堵住车门附近。

无论是站台还是车内,让出下车乘客的动线意识到位,移动会更顺畅。

车内通话·饮食的礼仪

在新干线车内,座位上请克制手机通话,需要通话时移动到车厢连接处(Deck)是基本要求。

座位上可以饮食,但出于对周围的体谅,建议避免气味浓重的食物。

部分车型的垃圾箱设置在车厢连接处附近,下车前把垃圾整理好会更顺畅。

新干线车内设备与服务

大多数新干线车型都配备了卫生间、洗手台、多功能室,东海道·山阳·九州新干线等支持车型上可以使用免费Wi-Fi(Shinkansen Free Wi-Fi)。

车内的显示信息和广播除日语外,多数线路还支持英语·中文·韩语,访日游客也能轻松听清到达站,不容易错过。

座位配备了靠背调节功能、小桌板、电源插座(多设在靠窗座位或最前·最后排,因车型而异),即使长时间乘车也能舒适度过。

总结|初次乘坐新干线不迷茫的攻略

新干线的乘车方式,只要了解车票基础(乘车券+特急券),先确定要乘坐的列车和座位条件,再确认在检票口的进入方式,就更容易理解。

特别是不要忘记拿走纸质车票、不要弄错自由席和指定席、先确认大件行李规则,这些对初次出行都很有帮助。

当天请边查看车票或预约页面,边冷静确认列车条件。

具体条件因线路或产品而异,犹豫时以所乘JR公司(JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州、JR北海道)的说明为准最稳妥。

常见问题

乘坐新干线需要「乘车券」和「特急券」两种车票,使用绿色车厢时还需追加「绿色券」。检票时把两张票叠在一起插入检票口即可自动读取,出来的车票到下车站前都需要保管,请务必收好。
新干线的指定席是座位号已确定的席位,自由席则是可坐在空位上的席位。自由席特急料金比通常时期的指定席特急料金便宜530日元,指定席在繁忙期、最繁忙期会上涨200日元或400日元。繁忙期选指定席,平日或淡季选自由席,是较为实际的选择。
新干线东京〜新大阪所需时间因列车种类差异很大。希望号最短约2小时21分钟,光号约3小时,回声号约4小时。回声号停靠站最多,途中能从容地买车站便当,对不赶时间的旅程而言别有一番乐趣。
可在绿色窗口、指定席售票机及JR的在线预订平台(JR东日本网上订票平台、Smart EX等)购买。若线上预订并绑定交通系IC卡,无需出纸质票,仅刷卡过闸即可乘车,可减少繁忙期在窗口排队的时间。
新干线自由席要确保有座,基本要提前到乘车位置排队。通常时期建议发车前15〜20分钟、繁忙期发车前40〜60分钟,在自由席车厢附近等候。始发站需要在清扫结束后开始乘车,把排队等候的时间也算入计划会更稳妥。
带特大行李上新干线时,需提前预约专用座位。东海道、山阳、九州、西九州新干线适用于三边合计160厘米以上、250厘米以内的行李。预约不收追加费用,但若未预约会被收取1,000日元手续费,建议尽早预订最后一排座位,动线会更顺畅。
即使是指定席车票,只要在当日内,便可不办手续乘坐相同区间的后续列车的普通车自由席。但不可换乘其他指定席,因此与其错过后冲到窗口办手续,不如直接前往自由席站台,更能减少时间损失。
在东海道新干线想看富士山,普通车选E座、绿色车厢选D座,无论行进方向都会朝向山侧。可见区间有限,过三岛站后留意车窗就不会错过。反侧座位则更易看到大海和街景,可按目的挑选。

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