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교토 기차·탈것 추천 10선|절경과 거리 산책 여행 가이드

교토 기차·탈것 추천 10선|절경과 거리 산책 여행 가이드
사가노 토롯코 열차, 란덴, 에이잔 전철, 호즈가와 뱃놀이 등 교토 탈것 10선을 소개합니다. 이동 자체가 추억이 되는 필수 코스를 정리했습니다.

핵심 포인트

한마디로 보는 매력

교토의 철도·탈것은 이동 그 자체를 목적으로 바꾸는 여행. 토롯코 열차·호즈가와 뱃놀이·에이잔 전철·배로 지상과 물가의 풍경을 즐길 수 있습니다

주요 볼거리

사가노 토롯코 열차의 호즈쿄 협곡, 에이잔 전철 기라라의 '단풍 터널', 아마노하시다테 뷰랜드의 '비룡관' 등 차창과 높은 곳의 절경

지역별 선택법

아라시야마는 토롯코 열차·호즈가와 뱃놀이·란덴·야카타부네(전통 유람선), 라쿠호쿠는 에이잔 전철·에이잔 케이블, 북부는 단고 아오마쓰호·아마노하시다테 리프트로 목적별로 고를 수 있습니다

요금 안내

사가노 토롯코 열차는 편도 어른 880엔·어린이 440엔 균일, 호즈가와 뱃놀이는 어른 6,000엔·어린이 4,500엔, 단고 아오마쓰호는 편도 약 1,500엔 정도

소요 시간 안내

사가노 토롯코 열차는 약 7.3km를 약 25분, 호즈가와 뱃놀이는 약 16km의 협곡을 약 100분 정도에 내려갑니다

혼잡과 추천 시기

토롯코 열차의 단풍 절정은 11월 중순~12월 상순, 에이잔 전철 기라라는 11월 상순~하순. 인기 시기는 좌석이 차기 쉬워 사전 예약을 하거나 일찍 움직이면 한결 여유롭습니다

비 오는 날에도 즐길 수 있는 체험

교토 철도박물관은 교토역에서 도보권의 우메코지 지역에 있으며, 실물 차량이나 SL 스팀호 승차 체험 등 보고 만지며 배우는 실내 체험을 할 수 있습니다

최신 정보는 공식 발표 또는 현장에서 확인해 주세요.

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교토의 철도·탈것으로 즐기는 여행 고르는 법

교토의 철도·탈것은 사찰이나 거리를 걷기만 하는 여행을, 이동 그 자체가 목적이 되는 특별한 체험으로 바꿔줘요.

열차, 배, 로프웨이를 조합하면 같은 지역이라도 지상에서 보는 경치와 물가에서 보는 경치가 달라져요.

첫 일본 여행에서는 가고 싶은 사찰이나 거리 산책 전후에 무리 없이 넣을 수 있는 탈것을 고르면 일정이 너무 빡빡해지지 않아요.

목적에서 고르면 실패하기 어려운 교토의 탈것

교토의 탈것은 경치를 바라보는 것, 이동을 편하게 하는 것, 철도 문화를 체험하는 것으로 나누면 고르기 쉬워져요.

아라시야마나 라쿠호쿠(Rakuhoku)처럼 자연이 가까운 지역에서는 차창이나 배 위에서의 시간 그 자체가 관광이 돼요.

시내에서는 노면전차나 철도를 이용하면 정체를 피하면서 거리 산책의 기점으로 향하기 쉬워져요.

이 글에서 소개하는 탈것을 여행 목적별로 정리해요.

탈것 주요 매력 어울리는 여행
사가노 토롯코 열차 계곡의 차창 자연 중심
호즈가와 뱃놀이 강의 경치 뱃길 체험
란덴 노면전차 기분 거리 산책
아라시야마 야카타부네 도게쓰교 주변 물가 산책
에이잔 전차 기라라 큰 창 라쿠호쿠 산책
에이잔 케이블 산으로 오르는 길 히에이산
비와코 소스이 배 수로 여행 역사 애호가
교토 철도박물관 철도 체험 비 오는 날
단고 아오마쓰호 바다의 교토 교외 여행
아마노하시다테 리프트 높은 곳의 경치 절경파

예약이나 운행 상황은 출발 전에 확인해요

관광열차나 배는 계절, 날씨, 점검, 혼잡 상황에 따라 이용 조건이 달라질 수 있어요.

특히 호즈가와 뱃놀이처럼 강이나 수로를 나아가는 탈것은 안전을 위해 운항이 달라지는 경우가 있으므로, 당일 운항 안내를 확인한 뒤 향하면 안심이에요.

좌석 지정이나 예약제 열차를 이용할 경우에는 관광지에 도착한 뒤 찾기보다, 일정을 정하는 단계에서 안내를 봐 두는 편이 움직이기 쉬워져요.

탈것은 전후의 거리 산책까지 포함해 즐겨요

교토의 탈것 여행은 타고 끝나는 것이 아니라, 내린 곳의 사찰, 상점가, 강변 산책까지 포함하면 만족도가 올라가요.

차창에서 신경 쓰였던 풍경을 역 주변에서 걸어 확인하면, 관광 명소만 도는 여행과는 다른 교토의 표정을 만날 수 있어요.

짐이 많은 날은 큰 이동을 줄이고, 가벼운 날은 교외의 탈것을 넣으면 체력 소모를 줄일 수 있어요.

아라시야마·호즈쿄에서 즐기는 관광열차와 호즈가와의 배

아라시야마 주변은 교토의 철도·탈것 여행을 시작하기 좋은 지역이에요.

산, 강, 다리, 거리 산책이 가까운 범위에 모여 있어, 하나의 탈것뿐 아니라 여러 체험을 조합하기 쉬운 점이 매력이에요.

사가노 토롯코 열차로 호즈쿄 계곡을 바라봐요

사가노 토롯코 열차(Sagano Torokko Train)는 토롯코 사가역(Torokko Saga Station)에서 토롯코 아라시야마역(Torokko Arashiyama Station), 토롯코 호즈쿄역(Torokko Hozukyō Station)을 거쳐 토롯코 가메오카역(Torokko Kameoka Station)까지 약 7.3km를 약 25분에 잇는 관광열차예요.

편도 운임은 어른 880엔, 어린이(6세 이상 12세 미만) 440엔으로, 승차 구간에 관계없이 균일해요.

차창에서는 호즈가와를 따라 펼쳐진 자연이 보이며, 봄의 신록, 여름의 강바람, 가을의 단풍, 겨울의 맑은 공기 등 계절마다 인상이 달라져요.

단풍이 절정인 시기는 보통 11월 중순부터 12월 상순으로, 이 시기에는 좌석이 차기 쉬우므로 사전 예약을 추천해요.

창밖을 바라보는 시간이 주인공이 되므로, 사진만 찍지 말고 강물 소리나 산의 색을 천천히 음미하는 방식이 어울려요.


호즈가와 뱃놀이로 수면에서 교토를 봐요

호즈가와 뱃놀이는 가메오카에서 아라시야마 방면으로 약 16km의 계곡을, 약 100분을 기준으로 내려가는 배 체험이에요.

정기 합승선의 승선 요금은 어른 6,000엔, 어린이(유아~초등학생) 4,500엔이에요.

같은 호즈쿄라도 열차의 차창에서 보는 경치와 배 위에서 올려다보는 바위나 산의 경치는 박력이 달라요.

날씨나 강의 수량에 따라 운항이 달라지는 경우가 있으므로, 방문 전에 운항 상황을 확인하는 자세가 중요해요.


란덴으로 노면전차 같은 교토를 맛봐요

란덴(Randen, 게이후쿠 전기철도)은 교토 시내와 아라시야마 방면을 잇는 전차로, 관광객도 이용하기 편한 존재예요.

아라시야마 본선과 기타노선으로 이루어져 있고, 운임이 전 구간 균일이라 첫 일본 여행에서도 요금을 알기 쉬운 점이 장점이에요.

노선을 따라 사찰이나 상점가가 점재해 있어, 역마다 내려 걸으면 버스 이동과는 다른 작은 마을의 리듬을 느낄 수 있어요.

차내에서는 큰 짐을 통로에 두지 않고, 짧은 구간이라도 주변 승객의 움직임을 방해하지 않도록 하면 쾌적해요.

아라시야마 야카타부네로 도게쓰교 주변을 느긋하게 바라봐요

아라시야마 야카타부네(Arashiyama Yakatabune)는 도게쓰교 주변의 물가를 차분히 즐기고 싶은 사람에게 어울려요.

물가에서 보는 아라시야마와 강 위에서 보는 아라시야마는 다리나 산이 겹쳐 보이는 모습이 달라요.

영업 내용은 날씨나 계절에 따라 달라질 수 있으므로, 현지 안내나 운항 정보를 확인하고 무리 없는 일정으로 즐기세요.

라쿠호쿠·히에이산에서 경치를 맛보는 에이잔 전차 여행

라쿠호쿠 방면은 교토 중심부의 번잡함에서 조금 벗어나, 산이나 나무의 경치를 즐기고 싶은 사람에게 어울려요.

에이잔 전차와 케이블, 로프웨이를 조합하면 마을에서 산으로 올라가는 변화를 단계적으로 맛볼 수 있어요.

에이잔 전차 기라라로 큰 창의 차창을 즐겨요

에이잔 전차(Eizan Densha)의 전망열차 기라라(Kirara)는 노선을 따라 변해가는 경치를 즐길 수 있도록 큰 유리창을 채용한 차량이에요.

데마치야나기역(Demachiyanagi Station)에서 구라마·기부네 방면으로 향하는 도중, 창 쪽을 향한 좌석에서 라쿠호쿠의 초록이나 산속 분위기를 바라볼 수 있어, 이동 시간도 여행의 일부가 돼요.

단풍이 절정인 시기는 보통 11월 상순부터 하순으로, 이치하라역(Ichihara Station)에서 니노세역(Ninose Station) 사이의 '단풍 터널'이 볼거리예요.

인기 계절에는 차내가 붐비기도 하므로, 촬영에 너무 집중하지 말고 창가를 오래 차지하지 않는 배려가 필요해요.

에이잔 케이블·로프웨이로 히에이산으로 향해요

에이잔 케이블과 에이잔 로프웨이는 야세(Yase) 방면에서 히에이산(Hiei-zan)으로 향하는 산의 탈것이에요.

케이블카는 일본 최고의 고저차를 오르는 노선으로 알려져 있어, 산기슭의 역을 떠나면 교토 시내와는 다른 고도감이 나타나, 사찰 순례 전에 산의 공기를 느낄 수 있어요.

산 위는 시내보다 기온이 낮고 체감도 달라지기 쉬우므로, 걷기 편한 신발과 걸칠 수 있는 옷을 준비해 두면 안심이에요.

계절마다의 모습을 정리하면 탈 타이밍을 정하기 쉬워져요.

계절 모습 주의점
옅은 산색 혼잡 확인
여름 짙은 초록 더위 대비
가을 단풍의 차창 일찍 행동
겨울 맑은 경치 방한 중시


물가와 실내에서 즐기는 교토의 탈것 체험

교토의 탈것 여행은 야외의 경치뿐 아니라, 역사적인 수로나 철도 문화를 아는 체험으로도 넓어져요.

날씨를 읽기 어려운 날이나 이동을 조금 쉬고 싶은 날에는, 실내 시설이나 예약형 뱃길을 검토하면 일정에 여백이 생겨요.

비와코 소스이 배로 비와코 소스이의 역사를 느껴요

비와코 소스이 배(Biwako Sōsui Boat)는 비와호와 교토를 잇는 인공 운하 '비와코 소스이(Biwako Sōsui)'를 도는 예약제 배 체험이에요.

물가의 경치뿐 아니라 메이지 시대 교토의 근대화를 떠받친 수로를 나아가는 감각이 있어, 역사나 토목에 관심 있는 여행자에게도 어울려요.

봄의 벚꽃이나 가을의 단풍 시즌이 특히 인기로, 운항 기간이 한정되므로 승선에는 이른 예약과 운항 안내 확인이 중요해요.


교토 철도박물관에서 보고 만지며 체험해요

교토 철도박물관(Kyoto Railway Museum)은 철도를 보고, 만지고, 체험하는 방식으로 즐길 수 있는 시설로, 교토역에서 도보권의 우메코지(Umekoji) 지역에 있어요.

실물 차량이나 모형을 바라보는 것뿐 아니라, 철도의 구조를 배울 수 있는 전시나 SL 스팀호 승차 체험이 있어, 아이 동반이나 비 오는 날의 여행에도 넣기 쉬운 곳이에요.

전시나 체험 내용은 시기에 따라 달라질 수 있으므로, 목적으로 하는 전시가 있다면 전시나 체험 내용을 확인하세요.


바다의 교토까지 넓히는 단고의 탈것 여행

교토부 북부까지 발길을 옮기면 바닷가의 경치나 아마노하시다테(Amanohashidate) 주변의 탈것도 즐길 수 있어요.

시내 관광과는 거리감이 달라지므로, 일정에 여유가 있는 여행자나 교토를 재방문하는 사람에게 어울리는 선택지예요.

교토 단고 철도의 단고 아오마쓰호로 바다의 교토로

교토 단고 철도의 단고 아오마쓰호(Tango Aomatsu-gō)는 예약 불필요·일반 운임만으로 탈 수 있는 관광열차로 안내되고 있는 차량이에요.

니시마이즈루역(Nishi-Maizuru Station)에서 도요오카·아미노 방면을 잇고, 추가 요금 없이 탈 수 있어 최대라도 편도 약 1,500엔 정도로 가볍게 즐길 수 있어요.

차내에는 소파 자리나 카운터 자리 등 경관을 즐기기 위한 좌석이 있어, 단고 지역의 바다나 전원의 분위기를 맛보며 이동할 수 있어요.

운행 구간이나 차내 서비스는 날에 따라 달라질 수 있으므로, 승차 전에 열차 정보를 확인하세요.


아마노하시다테 뷰랜드의 리프트·모노레일로 높은 곳으로

아마노하시다테 뷰랜드(Amanohashidate View Land)에서는 높은 곳으로 향하는 리프트와 모노레일 두 종류를 이용할 수 있어요.

리프트는 개방감을 즐기고 싶은 사람에게, 모노레일은 앉아서 이동하고 싶은 사람이나 날씨가 신경 쓰이는 사람에게 어울려요.

높은 곳에서는 아마노하시다테를 내려다보는 '히류칸(Hiryūkan)'의 경치를 즐길 수 있고, 마타노조키(Matanozoki)로 경치를 거꾸로 보는 즐기는 방식도 유명해요.

점검이나 날씨로 운행이 달라지는 경우가 있으므로, 아마노하시다테를 방문하기 전에 이용 조건을 확인하세요.


승차 전에 알고 싶은 매너와 일정 짜기

교토의 탈것은 현지인의 생활 교통과 관광 체험이 가까운 거리에서 겹치는 경우가 있어요.

일본 여행자에게는 타기 전의 준비와 차내에서의 배려를 조금 의식하는 것만으로 이동이 훨씬 매끄러워져요.

사진은 안전과 주변 배려를 우선해요

차창이나 배 위의 경치는 사진으로 남기고 싶어지지만, 몸을 내밀거나 통로를 막는 촬영은 피하세요.

사람이 많은 차내에서는 다른 승객의 얼굴이 크게 찍히지 않도록 각도를 궁리하면 안심이에요.

촬영 가능 여부나 게시 시 주의가 표시되어 있는 경우에는 그 자리의 안내를 우선하세요.

큰 짐은 역이나 숙소에 맡겨요

관광열차나 노면전차, 소형 배에서는 큰 캐리어가 동선을 막기 쉬워져요.

교토역 주변의 코인 로커나 숙박처에서 짐을 맡긴 뒤 향하면 타고 내리기가 편해지고, 주변 승객에게도 폐를 끼치기 어려워져요.

귀중품이나 필요한 우비만 작은 가방에 정리하면 사진 촬영이나 환승도 하기 쉬워져요.

날씨에 좌우되는 탈것은 대체안을 가져요

강, 산, 수로의 탈것은 날씨나 안전 확인에 따라 예정이 달라질 수 있어요.

운휴나 혼잡이 있을 경우에 대비해, 가까운 카페, 박물관, 사찰, 상점가를 대체안으로 준비해 두면 여행의 흐름을 깨지 않고 지낼 수 있어요.

탈것 여행의 매너를 행동별로 정리해요.

상황 좋은 행동 삼갈 행동
차내 짐을 모으기 통로 막기
촬영 짧게 찍기 몸 내밀기
배 위 안내 듣기 갑자기 일어서기
산 위 발밑 살피기 가벼운 차림으로 걷기
혼잡 시 양보하기 자리 잡기

정리|교토의 철도·탈것으로 여행의 경치를 늘려요

교토의 철도·탈것 여행은 목적지로 향하는 이동 시간을, 경치나 문화를 접하는 체험으로 바꿔줘요.

아라시야마에서는 토롯코 열차나 호즈가와 뱃놀이, 라쿠호쿠에서는 에이잔 전차나 케이블, 북부에서는 단고의 관광열차나 아마노하시다테의 리프트 등 지역마다 다른 즐기는 방식이 있어요.

요금, 운행일, 예약 조건, 촬영 규칙은 달라질 수 있으므로, 구체적인 이용 전에는 안내를 확인하세요.

일정에 여백을 남기면서 탈것을 고르면, 첫 교토라도 걷는 것만으로는 만날 수 없는 경치를 무리 없이 즐길 수 있어요.

자주 묻는 질문

A. 교토에서는 사가노 도롯코 열차나 호즈강 뱃놀이 등이 인기 있는 탈것 체험입니다. 라쿠호쿠의 에이잔 전철 기라라, 히에이산으로 오르는 에이잔 케이블·로프웨이, 바다의 교토 단고 아오마쓰호도 있습니다. 같은 호즈쿄라도 열차 차창과 배 위에서는 바위나 산이 보이는 방식이 달라지니, 조합하면 풍경의 대비를 즐길 수 있습니다.
A. 사가노 도롯코 열차는 약 7.3km를 약 25분에 잇고, 편도 운임은 어른 880엔·어린이 440엔입니다. 좌석은 A~D의 4인 박스석이고, 창가는 A와 D입니다. 하행(가메오카 방면)은 진행 방향 오른쪽, 상행(사가 방면)은 왼쪽에 호즈강 계곡이 많이 나타난다고 알아두면 풍경을 놓치지 않습니다.
A. 단풍 절정기는 보통 11월 중순부터 12월 초순이며, 이 시기에는 좌석이 차기 쉬우니 사전 예약이 안심됩니다. 예매권은 JR 서일본의 인터넷 예약 'e5489'나 미도리 창구에서 시간을 지정해 예약할 수 있고, 당일권은 각 역 창구에서 선착순 판매됩니다. 벽도 창도 없는 개방적인 5호차 '리치호'는 경쟁률이 높아, 단풍철에는 먼저 매진된다고 생각하면 좋습니다.
A. 요금은 어른 6,000엔·어린이 4,500엔이며, 도롯코 가메오카역에서 승선장으로 향하는 것이 단골 코스입니다. 정기 합승선은 가메오카에서 아라시야마 방면 약 16km를 소요 약 2시간에 내려갑니다. 수량에 따라 일찍 도착하거나 지연될 수 있으니, 하선 후 일정에는 여유를 두면 안심됩니다.
A. 란덴(게이후쿠 전기철도)은 전 구간 균일로, 어른 250엔·어린이 120엔입니다. 스이카나 이코카 등 전국의 교통계 IC카드도 쓸 수 있습니다. 아라시야마 본선과 기타노선으로 이루어져 있고 요금이 일률이라 처음 일본을 방문하는 여행자도 헷갈리기 어렵습니다. 역마다 내려 사찰이나 상점가를 걸으면 정체 없이 마을 산책을 이어갈 수 있습니다.
A. 에이잔 전철 구라마선의 이치하라역~니노세역 구간에 있는 약 250m의 단풍 구간으로, 약 280그루의 단풍나무가 선로를 덮는 명소입니다. 전망 열차 기라라는 큰 유리창과 창을 향한 좌석이 특징으로, 변해가는 라쿠호쿠의 풍경을 가까이서 즐길 수 있습니다. 절정기는 보통 11월 상순~하순이며, 밤의 라이트업 특별 열차(데마치야나기 출발·전 좌석 지정 사전 신청제)도 보통 운행됩니다.
A. 에이잔 케이블은 고저차 561m로, 편도 어른 600엔이며, 이어지는 로프웨이는 편도 어른 400엔입니다. 야세에서 히에이산 방면으로 오르는 탈것으로, 케이블의 고저차는 일본 제일로 알려져 있습니다. 산 위는 시가지보다 기온이 낮으니 걷기 편한 신발과 걸칠 옷 한 벌이 있으면 쾌적합니다.
A. 비와호 수로선은 완전 예약제이며, 운항은 봄과 가을의 한정된 기간에 이루어집니다. 예약은 공식 예약 시스템 등에서 하며, 편이나 구간에 따라 소요 시간이 달라집니다. 터널 안은 지상보다 기온이 낮아지니 따뜻한 계절에도 위에 걸칠 것을 가지고 있으면 쾌적합니다.

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