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Dépôt de Bungomori à Kusu : patrimoine ferroviaire | Guide Ōita

Dépôt de Bungomori à Kusu : patrimoine ferroviaire | Guide Ōita

À Kusu (Ōita), le dépôt en éventail et la plaque tournante de Bungomori gardent traces de guerre et histoire ferroviaire. Musée et parc à explorer.

L'essentiel

L'attrait en bref

Patrimoine ferroviaire de Kusu-machi (Oita), l'ancien dépôt de Bungomori conserve le seul ensemble rotonde ferroviaire–plaque tournante encore préservé à Kyushu : on y observe de près les impacts de balles de guerre et des pièces de locomotives.

À voir

La rotonde d'environ 47,84 m de rayon, la plaque tournante en acier d'environ 18,5 m de diamètre, et les impacts de mitraillage des avions américains sur le mur extérieur.

Accès

Environ 5 min à pied depuis la gare JR Bungomori. 36-15 Iwamuro, Kusu-machi, district de Kusu, préfecture d'Oita. Parking municipal à côté de la gare gratuit pendant 2 h.

Tarifs

Accès gratuit aux extérieurs (ancien dépôt, plaque tournante, parc) ; le musée du dépôt de Bungomori : 100 ¥ à partir du collège.

Temps de visite

Comptez 20 à 30 min pour les vestiges extérieurs et environ 30 min pour le musée.

Heures conseillées

Visez les matinées en semaine ou juste après l'ouverture (vers 10 h) pour éviter les autocars touristiques. Meilleure saison : printemps (fin mars à mai) et automne (octobre-novembre).

Expériences

Observer la structure de la rotonde et de la plaque tournante, repérer les traces de guerre, consulter documents ferroviaires et pièces de locomotives, et participer à des ateliers d'origami ou de puraban (plastique thermorétractable).

Pour les informations les plus récentes, veuillez consulter les annonces officielles ou vérifier sur place.

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Qu'est-ce que l'ancien dépôt de locomotives de Bungo-Mori ? Informations essentielles avant de visiter ce patrimoine ferroviaire de Kusu

L'ancien dépôt de locomotives de Bungo-Mori (Kyū Bungo-Mori Kikanko) est un précieux patrimoine ferroviaire situé dans la ville de Kusu, dans la préfecture d'Ōita.

Construit en 1934 (Shōwa 9) à l'occasion de l'ouverture intégrale de la ligne JR Kyūdai, il s'agit d'un dépôt en forme d'éventail que l'on peut aujourd'hui visiter, avec sa plaque tournante (tenshadai), au sein du parc du dépôt de Bungo-Mori (Bungo-Mori Kikanko Park).

La grande particularité de ce site est qu'il s'agit du seul dépôt de locomotives en éventail encore existant à Kyūshū.

L'ancien dépôt de Bungo-Mori et sa plaque tournante ont été reconnus comme patrimoine industriel moderne par le ministère de l'Économie en 2009, puis inscrits au registre national des biens culturels matériels en 2012.

C'est un site touristique intéressant non seulement pour les passionnés de chemin de fer, mais aussi pour les amateurs d'architecture moderne et d'histoire locale.

Que voir à l'ancien dépôt de Bungo-Mori ? Focus sur la structure en éventail et la plaque tournante

Découvrez la forme en éventail du dépôt de locomotives

Une fois sur place, on perçoit clairement la forme en demi-cercle du dépôt, d'un rayon d'environ 47,84 mètres.

Depuis la plaque tournante centrale, les voies s'étendent en rayonnant et la structure pouvait accueillir 12 locomotives, chaque locomotive étant dirigée vers son propre hangar.

À son apogée, 25 locomotives à vapeur y étaient affectées et le dépôt accueillait, dit-on, plus de 5 000 personnes par jour : c'était une infrastructure ferroviaire de grande envergure.

Pouvoir admirer une telle structure en éventail directement sur place constitue le principal attrait du lieu.

La plaque tournante : un élément clé pour comprendre le fonctionnement ferroviaire

La plaque tournante est un dispositif rotatif servant à changer l'orientation des locomotives ou à les transférer sur une autre voie.

Celle de Bungo-Mori, en acier et d'un diamètre d'environ 18,5 mètres, permet, en lisant les panneaux explicatifs et en observant l'agencement environnant, de saisir l'importance qu'avait ce site comme point névralgique du transport ferroviaire de la ligne Kyūdai.

Les exemples où la plaque tournante et le dépôt en éventail subsistent ensemble sont rares à l'échelle nationale, et ce lieu est très apprécié comme lieu photogénique.

Une histoire à ressentir sur place : traces de la guerre et histoire de la conservation

Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'ancien dépôt de Bungo-Mori a servi de pôle de transport militaire et, le 4 août 1945, il fut mitraillé par des avions américains, faisant trois victimes parmi le personnel.

Les impacts de balles sont encore visibles sur les murs extérieurs : ce n'est donc pas seulement un édifice ferroviaire rétro, mais un lieu qui transmet l'histoire de la guerre vécue par la région.

Après l'arrivée de la traction diesel en 1970 (Shōwa 45), qui a mis fin à son rôle, certaines voix réclamèrent sa démolition, mais des actions de conservation ont été menées localement.

Grâce au travail du comité de conservation créé en 2001 et à une pétition rassemblant 22 437 signatures, la ville de Kusu a acquis le terrain en 2005 et le site a été préservé jusqu'à aujourd'hui.

En se promenant, on perçoit le lieu différemment si l'on y voit non pas de simples « vestiges abandonnés », mais un « lieu protégé ».

Profitez aussi du musée du dépôt de Bungo-Mori

Idéal pour ceux qui souhaitent compléter leur visite par l'histoire

Au sein du parc du dépôt de Bungo-Mori se trouve le musée du dépôt de Bungo-Mori (Bungo-Mori Kikanko Museum), où l'on peut découvrir des expositions consacrées à l'ancien dépôt et à l'histoire ferroviaire.

Conçu autour du concept « jouer, apprendre et s'amuser avec l'histoire », ce musée permet de mieux saisir le contexte que la simple visite extérieure des vestiges ne suffit pas à éclairer.

On y trouve des pièces de locomotives, des photographies et des documents sur l'exploitation de l'époque, autant d'éléments qui aident à se représenter l'atmosphère du dépôt en éventail à l'époque de son activité.

Un contenu d'exposition adapté aux familles avec enfants

Le musée propose un espace de livres illustrés sur le thème du chemin de fer, une piscine à boules en bois et des ateliers créatifs comme l'origami ou la fabrication de plaques en plastique.

Les adultes peuvent admirer documents et design, tandis que les enfants profitent de l'espace ludique : c'est une étape facile à intégrer dans un voyage avec des accompagnants d'âges variés.

L'aménagement intérieur a été confié à Eiji Mitooka, designer industriel ayant signé les trains express « Nanatsuboshi in Kyūshū » et « Asobōi ! » de JR Kyūshū : l'espace lui-même fait partie des points forts.

Comment se promener à Kusu : un itinéraire facile pour un premier voyage au Japon

Le site se trouve à environ 5 minutes à pied de la gare JR de Bungo-Mori (gare de Bungo-Mori).

Depuis la gare, dirigez-vous vers le parc du dépôt de Bungo-Mori : observez d'abord l'ensemble du dépôt en éventail à distance pour en saisir la forme, puis approchez-vous de la plaque tournante afin d'en comprendre les particularités.

Ensuite, observez les traces de mitraillage sur les murs extérieurs et les expositions en plein air du parc, et terminez par la visite du musée : ce parcours permet de relier facilement ce que vous avez vu à l'extérieur et le contenu du musée.

Comptez 20 à 30 minutes pour visiter les vestiges en plein air et environ 30 minutes pour le musée : cela permet de visiter sereinement.

Pour les photos, placez-vous à la fois à un endroit où l'on voit la courbe de l'ensemble du bâtiment et à un autre d'où l'on voit la plaque tournante de face : vous apprécierez la différence d'impression.

Meilleure saison pour visiter et astuces pour éviter la foule

La visite du parc se faisant principalement en plein air, le printemps (de fin mars à mai) et l'automne (octobre-novembre), aux températures agréables, sont particulièrement recommandés.

En été, l'ombre est rare : prévoyez chapeau et boissons pour marcher confortablement.

Pour visiter dans le calme, privilégiez la matinée en semaine ou juste après l'ouverture (vers 10 h), afin d'éviter les créneaux où passent les bus touristiques.

Lors d'événements comme le « Marché du dépôt » (Kikansha Marché), le site peut s'animer : si vous souhaitez visiter tranquillement, vérifiez à l'avance le calendrier des événements.

Accès, tarifs et informations à vérifier avant la visite

Les horaires d'ouverture du musée du dépôt de Bungo-Mori sont de 10 h à 16 h, fermeture le lundi (ou le jour suivant si lundi férié) ainsi que pendant les fêtes de fin d'année (du 29 décembre au 3 janvier).

Le tarif d'entrée est de 100 yens à partir du collège ; l'ancien dépôt de Bungo-Mori, la plaque tournante et le parc, en plein air, sont en accès libre.

Pour le stationnement, vous pouvez utiliser le parking municipal situé à côté de la gare JR de Bungo-Mori (gratuit pendant 2 heures) ou les parkings publics à proximité.

L'adresse est 36-15 Iwamuro, Kusu-machi, Kusu-gun, préfecture d'Ōita ; pour le GPS, recherchez « Bungo-Mori Kikanko Park » ou « gare JR de Bungo-Mori ».

Des brochures multilingues du parc du dépôt de Bungo-Mori sont également disponibles.

Avant ou après votre voyage au Japon, vérifier les jours d'ouverture et les informations de visite vous évitera toute mauvaise surprise.

Conclusion

L'ancien dépôt de Bungo-Mori est un patrimoine ferroviaire emblématique de la ville de Kusu : on y découvre l'intérêt des installations comme le dépôt en éventail et la plaque tournante, mais aussi la mémoire de la guerre et l'histoire de la préservation locale.

Après avoir parcouru les vestiges en plein air, la visite du musée permet, même aux personnes qui visitent le site pour la première fois, de saisir facilement la valeur du lieu.

C'est un site touristique idéal pour découvrir le patrimoine ferroviaire de Kusu dans une ambiance paisible.

Foire aux questions

R. L'ancien dépôt ferroviaire de Bungomori (Kyu Bungomori Kikansha) est le seul dépôt en éventail encore existant à Kyushu, aménagé en 1934 lors de l'ouverture complète de la ligne Kyudai. Douze voies rayonnent en demi-cercle d'environ 47,84 mètres de rayon, et l'on peut encore voir l'aspect d'origine où les locomotives à vapeur étaient retournées sur la plaque tournante centrale.
R. Parce qu'il est le seul dépôt en éventail de Kyushu, classé "patrimoine industriel moderne" par le METI en 2009 et "bien culturel matériel enregistré" national en 2012. Les exemples de structures semi-circulaires en béton armé conservées intactes sont rares au Japon, ce qui en fait un lieu de pèlerinage non seulement pour les fans de chemin de fer mais aussi pour les passionnés d'architecture moderne.
R. Ce sont les traces des mitraillages d'avions américains du 4 août 1945, lors desquels 3 employés ont perdu la vie. Les trous creusés dans les murs en béton sont conservés tels quels, et le site est précieux à la fois comme patrimoine industriel et comme vestige de guerre, devenu un lieu d'éducation à la paix.
R. L'entrée coûte 100 yens à partir du collège, et le musée est ouvert de 10h à 16h, fermé le lundi (ou le lendemain si jour férié). Les vestiges extérieurs du dépôt, la plaque tournante et la locomotive à vapeur "Kyuroku" se visitent gratuitement ; beaucoup de visiteurs s'en contentent, ce qui en fait un site culturel au très bon rapport qualité-prix.
R. Comptez environ 5 minutes à pied depuis la gare JR Bungomori (ligne Kyudai), en longeant la voie ferrée côté est en direction de la rivière Kusu. Le train express "Yufuin no Mori" s'y arrête aussi, ce qui facilite la combinaison avec une visite depuis Hakata, Yufuin ou Beppu, et l'on aperçoit même brièvement le dépôt en éventail depuis la fenêtre du train.
R. Le parking municipal à côté de la gare JR Bungomori est gratuit pendant 2 heures, et le site est à environ 5 minutes en voiture de la sortie Kusu de l'autoroute Oita. Des places sont prévues pour les autocars, ce qui en fait un point de halte pratique sur la route transversale de Kyushu, accessible aussi en voyage en voiture.
R. C'est la locomotive à vapeur de classe 9600 numéro 29612, fabriquée en 1919, exposée en statique dans le parc du dépôt de Bungomori depuis 2015. "Kyuroku" est le surnom donné par les fans de chemin de fer, et le fait de pouvoir monter dans la cabine et observer les instruments de près est un attrait que les expositions intérieures d'autres musées n'offrent pas.
R. Le cadrage classique consiste à capter de face les voies qui s'étendent en éventail depuis la plaque tournante, pour saisir l'impact des 12 lignes rayonnantes. Depuis le pont Märchen sur la route nationale 387, on a une vue plongeante sur tout le parc ; si vous utilisez un trépied, veillez aussi à ne pas bloquer les passages.

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